2025款深藍(lán) S05 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么級(jí)別？

2025款深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別，且全系車(chē)型均標(biāo)配這一級(jí)別的核心功能。該系統(tǒng)以“科技平權(quán)”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車(chē)外攝像頭的硬件矩陣，構(gòu)建起覆蓋高速巡航、城市通勤與泊車(chē)場(chǎng)景的全維度輔助能力，從全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持到自動(dòng)泊車(chē)、遙控駛出，核心安全功能在11.69萬(wàn)起的全系車(chē)型中實(shí)現(xiàn)無(wú)差別覆蓋。部分高配車(chē)型額外配備AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示與AR實(shí)景導(dǎo)航，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛輔助的直觀性，讓10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV用戶也能享受到兼顧安全與便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

在硬件感知層面，這套L2級(jí)系統(tǒng)的“5R5V12U”硬件組合并非簡(jiǎn)單堆砌，而是通過(guò)精準(zhǔn)的功能分工實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景全覆蓋。5個(gè)毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測(cè)，可穩(wěn)定識(shí)別高速行駛中的前車(chē)、側(cè)方車(chē)輛動(dòng)態(tài)，為全速自適應(yīng)巡航提供持續(xù)的距離與速度數(shù)據(jù)；12個(gè)超聲波雷達(dá)則聚焦近距離感知，在泊車(chē)、低速挪車(chē)時(shí)精準(zhǔn)捕捉周邊障礙物，配合5個(gè)車(chē)外攝像頭組成的540度全景影像（含透明底盤(pán)），讓用戶能清晰看到車(chē)身下方與四周盲區(qū)，徹底消除泊車(chē)時(shí)的視覺(jué)死角。無(wú)論是狹窄車(chē)位的自動(dòng)泊入，還是通過(guò)遙控功能遠(yuǎn)程將車(chē)駛出擁擠空間，硬件系統(tǒng)都能提供實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的環(huán)境反饋。

功能體驗(yàn)上，L2級(jí)系統(tǒng)的實(shí)用性滲透到駕駛?cè)鞒?。高速巡航時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能聯(lián)動(dòng)，車(chē)輛可在0-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定跟車(chē)，車(chē)道居中保持通過(guò)攝像頭識(shí)別車(chē)道線，讓車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央行駛，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；城市通勤場(chǎng)景中，前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛、行人等目標(biāo)，當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警則會(huì)在后方有車(chē)輛或行人接近時(shí)提醒車(chē)內(nèi)人員，避免開(kāi)門(mén)事故。方向盤(pán)配備的電容式離手檢測(cè)功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保駕駛輔助功能使用時(shí)的安全性。

不同車(chē)型版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)保持核心功能一致性，僅在交互體驗(yàn)上存在差異。如510Ultra純電版、620Ultra純電版等高配車(chē)型搭載的AR-HUD，可將導(dǎo)航路線、車(chē)速、車(chē)道偏離預(yù)警等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，投射高度與角度適配駕駛員視線，無(wú)需低頭即可獲取關(guān)鍵信息；AR實(shí)景導(dǎo)航則將虛擬導(dǎo)航箭頭疊加在真實(shí)道路場(chǎng)景中，讓復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向指引更直觀。這種差異化設(shè)計(jì)既保證了全系用戶的基礎(chǔ)智能安全需求，又為追求更高體驗(yàn)的用戶提供了升級(jí)選擇。

值得關(guān)注的是，深藍(lán)汽車(chē)將L2級(jí)智能駕駛作為全系標(biāo)配，結(jié)合11.69-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”。后置后驅(qū)的動(dòng)力布局與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在具備智能科技的同時(shí)，保留了年輕化的駕駛樂(lè)趣；純電車(chē)型CLTC續(xù)航510-620km、增程版綜合續(xù)航1234km的續(xù)航表現(xiàn)，也確保智能駕駛功能能在長(zhǎng)距離行駛中穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航與功能體驗(yàn)的沖突。

整體來(lái)看，2025款深藍(lán)S05的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，以全系標(biāo)配的核心功能、全場(chǎng)景覆蓋的實(shí)用體驗(yàn)，以及“科技平權(quán)”的理念，為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)樹(shù)立了智能配置的新標(biāo)桿。它不僅滿足了用戶對(duì)安全與便捷的基本需求，更通過(guò)差異化的高階配置，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能駕駛帶來(lái)的價(jià)值，真正將智能科技融入日常出行的每一個(gè)場(chǎng)景。