捷途旅行者上市初期和現在的價格表變化大嗎？

捷途旅行者上市初期和現在的價格表變化顯著，核心體現在入門門檻降低、高配車型價格下探與價格區間拓寬三個維度。

2024款上市初期，車系以2.0T四驅車型為主，最低配2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版售價17.59萬，最高配和平精英戰神版達23.99萬；而當前2025-2026款不僅新增1.5T兩驅入門車型（如2026款1.5TD DCT兩驅探索售價13.99萬），將入門門檻拉低3.6萬，還通過配置升級與價格調整優化了高配車型性價比——2026款2.0TD AT XWD征服版售價17.99萬，僅比老款最低配高0.4萬，卻換裝8AT變速箱、提升離去角至30°并新增拖掛模式選裝；高配車型如2025款2.0TD DCT四驅銀龍之翼Air也較老款戰神版低2.5萬。價格區間從最初的17.59-23.99萬擴展至13.99-21.49萬，既覆蓋了更多預算有限的輕度越野愛好者，也為追求硬核配置的用戶提供了更具性價比的選擇，進一步貼合“城市通勤+戶外探索”的雙重用車需求。

2024款上市初期，車系以2.0T四驅車型為主，最低配2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版售價17.59萬，最高配和平精英戰神版達23.99萬；而當前2025-2026款不僅新增1.5T兩驅入門車型（如2026款1.5TD DCT兩驅探索售價13.99萬），將入門門檻拉低3.6萬，還通過配置升級與價格調整優化了高配車型性價比——2026款2.0TD AT XWD征服版售價17.99萬，僅比老款最低配高0.4萬，卻換裝8AT變速箱、提升離去角至30°并新增拖掛模式選裝；高配車型如2025款2.0TD DCT四驅銀龍之翼Air也較老款戰神版低2.5萬。價格區間從最初的17.59-23.99萬擴展至13.99-21.49萬，既覆蓋了更多預算有限的輕度越野愛好者，也為追求硬核配置的用戶提供了更具性價比的選擇，進一步貼合“城市通勤+戶外探索”的雙重用車需求。

從產品力維度看，價格調整并非單純降價，而是伴隨技術配置的針對性優化。入門級1.5T車型雖定位通勤，但標配FOTA升級、540度全景影像與電動尾門，滿足日常使用與輕度越野場景；2026款2.0T車型換裝8AT變速箱后，傳動平順性與耐用性提升，離去角的優化則增強了非鋪裝路面的通過性，拖掛模式的加入也拓展了戶外旅行的實用性。這種“加量不加價”的調整，既保留了捷途旅行者的越野基因，又通過配置分層降低了用戶的選擇門檻。

2026年11月推出的捷途旅行者C-DM進一步豐富了產品矩陣，其限時煥新價15.29萬-20.99萬，與燃油版形成互補。插混動力的加入不僅降低了日常通勤成本，華為乾崑智駕系統的搭載也提升了智能駕駛體驗，為注重燃油經濟性與科技配置的用戶提供了新選項。至此，捷途旅行者已形成“燃油+插混”雙動力布局，價格覆蓋12.49萬-20.99萬（含限時優惠），全面覆蓋不同預算與用車需求的消費群體。

整體來看，捷途旅行者的價格變化是品牌“技術普惠”理念的落地體現。通過新增入門車型、優化高配性價比與拓展動力類型，車系在保持越野核心優勢的同時，進一步貼近市場需求，既降低了用戶接觸硬派SUV的門檻，也通過配置升級提升了產品競爭力，實現了價格與價值的動態平衡。