問
電子渦輪增壓器的工作原理是什么
電子渦輪增壓器的工作原理其實就像一個空氣壓縮機。
它主要是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,而這個渦輪又會帶動同軸的葉輪。
葉輪的作用就是壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,讓這些空氣增壓后進入氣缸。
當發動機轉速加快時,廢氣排出的速度和渦輪的轉速都會同步變快,葉輪就能壓縮更多的空氣進入氣缸。空氣的壓力和密度增大了,就能燃燒更多的燃料。這時相應增加燃料量并且調整發動機的轉速,發動機的輸出功率也就增加了。
還有一種情況,像奧迪使用的電動渦輪增壓器,它不是依靠廢氣,而是由電動機來旋轉的。奧迪通過 48 伏電氣系統供電,這個系統能從制動中收集能量并存儲在小型鋰離子電池組中。在低發動機轉速下,電動渦輪會以最高 70,000 rpm 的轉速啟動和旋轉,保持動力輸出的一致性。在較高轉速下,氣門關閉,空氣通過不同路徑進入發動機。
需要注意的是,電子渦輪增壓器在提升動力方面有一定效果,能讓發動機的功率和扭矩增加 20%~30%。
但它也有一些問題,比如傳統的排氣驅動渦輪在低轉速時,廢氣量少導致渦輪無法有效工作,存在渦輪遲滯。而且一些電子渦輪增壓器可能在汽車轉速提高到一定程度時,反而成為進氣的阻力,影響最大功率。另外,電動增壓器的效率相比機械增壓器較低,流量可能達不到發動機進氣需求,轉速也難以和發動機同步增壓,還可能影響電瓶壽命和車上用電設備。
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