極氪9X不同版本在配置上有哪些差異？

極氪9X不同版本的配置差異主要體現(xiàn)在動力性能、續(xù)航能力、智能硬件及舒適配置四個維度，從入門到旗艦形成了清晰的需求分層。

作為極氪品牌的高端混動車型，9X以Max版為起點構(gòu)建基礎(chǔ)性能框架，標(biāo)配2.0T超級電混發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與900V高壓架構(gòu)，Naim音響等豪華配置也未缺席；Ultra版在此基礎(chǔ)上升級像素式大燈、21英寸輪轂與后風(fēng)擋遮陽簾，還提供70kWh大電池可選，進(jìn)一步強(qiáng)化家庭用戶關(guān)注的舒適與續(xù)航體驗；Hyper版則聚焦性能突破，三電機(jī)系統(tǒng)將總功率拉至1030kW，配合5顆高規(guī)格激光雷達(dá)與1400TOPS算力芯片，實現(xiàn)3.1秒破百的極致加速與更精準(zhǔn)的智能駕駛輔助；曜黑版則在Hyper版核心配置之上，通過專屬外觀內(nèi)飾設(shè)計與拖車能力優(yōu)化，滿足用戶對個性化與功能性的雙重需求。各版本既保持了全系“性能+智能”的品牌基因，又針對不同用戶群體的核心訴求完成差異化布局。

作為極氪品牌的高端混動車型，9X以Max版為起點構(gòu)建基礎(chǔ)性能框架，標(biāo)配2.0T超級電混發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與900V高壓架構(gòu)，Naim音響等豪華配置也未缺席；Ultra版在此基礎(chǔ)上升級像素式大燈、21英寸輪轂與后風(fēng)擋遮陽簾，還提供70kWh大電池可選，進(jìn)一步強(qiáng)化家庭用戶關(guān)注的舒適與續(xù)航體驗；Hyper版則聚焦性能突破，三電機(jī)系統(tǒng)將總功率拉至1030kW，配合5顆高規(guī)格激光雷達(dá)與1400TOPS算力芯片，實現(xiàn)3.1秒破百的極致加速與更精準(zhǔn)的智能駕駛輔助；曜黑版則在Hyper版核心配置之上，通過專屬外觀內(nèi)飾設(shè)計與拖車能力優(yōu)化，滿足用戶對個性化與功能性的雙重需求。各版本既保持了全系“性能+智能”的品牌基因，又針對不同用戶群體的核心訴求完成差異化布局。

從動力與續(xù)航維度看，Max版搭載55.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航300km，雙電機(jī)總功率660kW，0-100km/h加速3.9秒，足以覆蓋日常通勤與短途出行需求；Ultra版提供55kWh與70kWh兩種電池選擇，前者純電續(xù)航288km，后者提升至380km，能更好適配長途純電出行場景，且雙電機(jī)系統(tǒng)保持一致動力輸出；Hyper與曜黑版則采用三電機(jī)布局，總功率躍升至1030kW，加速性能壓縮至3.1秒，70kWh電池帶來355km純電續(xù)航，兼顧性能與續(xù)航平衡。

智能硬件方面的差異同樣清晰。Max與Ultra版標(biāo)配1顆192線激光雷達(dá)，支持選裝5顆以提升輔助駕駛能力，芯片算力基礎(chǔ)為700TOPS；Hyper與曜黑版則直接標(biāo)配5顆速騰聚創(chuàng)EM4雷達(dá)（含1顆520線主雷達(dá)與4顆固態(tài)雷達(dá)），探測距離達(dá)300米，配合雙英偉達(dá)Thor-U芯片實現(xiàn)1400TOPS算力，輔助駕駛的精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度更優(yōu)。大燈配置上，Max版采用矩陣式設(shè)計，Ultra及以上版本升級為像素式大燈，照明精度與智能交互能力進(jìn)一步提升。

舒適配置的區(qū)分也貼合用戶場景。輪胎規(guī)格從Max版的20英寸逐步升級至Ultra版21英寸、Hyper與曜黑版22英寸，視覺效果與抓地力同步增強(qiáng)；后風(fēng)擋遮陽簾僅Ultra及以上版本標(biāo)配，為后排乘客營造更私密的乘坐環(huán)境；Hyper與曜黑版還支持第二排座椅旋轉(zhuǎn)，無需選裝即可實現(xiàn)靈活的座艙布局調(diào)整。

整體而言，極氪9X通過四個版本的梯度配置，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求。預(yù)算有限但追求基礎(chǔ)豪華與性能的用戶，Max版是高性價比之選；注重續(xù)航與舒適升級的家庭用戶，Ultra版的55kWh或70kWh版本可按需選擇；對性能與智能駕駛有極致要求的消費(fèi)者，Hyper版的三電機(jī)與高階硬件能滿足期待；而曜黑版則為追求個性化與專屬感的用戶提供了更獨(dú)特的選擇，全系車型均延續(xù)了極氪對速度與智能的核心追求，展現(xiàn)出高端混動市場的精準(zhǔn)布局。