問界M7 Max在安全配置方面有哪些突出之處？

問界M7 Max在安全配置上的突出之處，在于構建了“被動防護+主動預警+智能預判”三位一體的全場景安全體系，既夯實了車身結構的物理防護基礎，又通過華為技術賦能實現了智能安全的進階。

從被動安全來看，車輛采用籠式車身設計，潛艇級熱成型鋼占比達24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，門檻梁內填充鋁型材進一步強化車體剛性，配合全車標配的8個安全氣囊（含前排中央氣囊、后排側氣囊）與前排雙預緊安全帶，為乘員筑牢物理防護屏障；主動安全層面，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，依托192線激光雷達（最遠探測距離領先行業）、800萬像素前視雙目攝像頭等27個感知硬件，可實現全場景、全天候感知，精準識別“鬼探頭”、小動物橫穿、施工路段等復雜狀況，主動剎車、車道偏離預警等功能一應俱全；智能預判上，系統通過多傳感器融合降低誤報率，針對隧道明暗變化、異常天氣等特殊路況調校，城區與高速均能提前感知潛在風險，結合鴻蒙智能座艙3.0的高效聯動，讓安全防護從“被動應對”升級為“主動規避”，全方位守護駕乘安全。

從被動安全來看，車輛采用籠式車身設計，潛艇級熱成型鋼占比達24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，門檻梁內填充鋁型材進一步強化車體剛性，配合全車標配的8個安全氣囊（含前排中央氣囊、后排側氣囊）與前排雙預緊安全帶，為乘員筑牢物理防護屏障；主動安全層面，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，依托192線激光雷達（最遠探測距離領先行業）、800萬像素前視雙目攝像頭等27個感知硬件，可實現全場景、全天候感知，精準識別“鬼探頭”、小動物橫穿、施工路段等復雜狀況，主動剎車、車道偏離預警等功能一應俱全；智能預判上，系統通過多傳感器融合降低誤報率，針對隧道明暗變化、異常天氣等特殊路況調校，城區與高速均能提前感知潛在風險，結合鴻蒙智能座艙3.0的高效聯動，讓安全防護從“被動應對”升級為“主動規避”，全方位守護駕乘安全。

全車標配的8個安全氣囊覆蓋前后排關鍵區域，前排雙預緊安全帶與后排側氣囊的搭配，進一步完善了乘員防護體系。車身結構上，潛艇級熱成型鋼的高占比與門檻梁鋁型材填充，不僅提升了車體抗碰撞能力，更對電池模組形成有效保護，為新能源車型的核心部件安全提供雙重保障。

華為ADS 2.0系統的加持，讓車輛在智能安全領域實現突破。192線激光雷達帶來超高清、超遠距的感知優勢，配合27個感知硬件與升級的網絡技術，可在強光、暗夜等復雜場景下精準探測障礙物。主動安全功能中，前/后方碰撞預警、車道偏離預警等基礎功能一應俱全，更能通過擬人化算法預判大車走位、識別繞行施工路段，甚至預防“開門殺”等日常易忽視的風險場景。

鴻蒙智能座艙3.0與ADS 2.0的深度聯動，讓安全響應更迅速。當系統感知到潛在危險時，座艙會同步發出視覺與聽覺預警，配合主動剎車等功能實現“化險為夷”。無論是城區復雜路況還是高速長途駕駛，這套智能安全體系都能輔助駕駛者提前規避風險，讓每一段行程都更安心。

綜合來看，問界M7 Max的安全配置既注重基礎防護的全面性，又通過華為技術實現了智能安全的高階升級。從車身結構到感知硬件，從被動防護到主動預警，每一項配置都圍繞用戶實際出行場景設計，真正做到了“人駕更安全”的產品理念。