紅旗跑車S9的研發(fā)歷程是怎樣的？

紅旗S9的研發(fā)歷程是一場融合全球資源與東方美學(xué)的超跑探索之旅，從概念亮相到技術(shù)落地，每一步都彰顯著紅旗品牌向高端超跑領(lǐng)域邁進(jìn)的決心。2019年，這款凝聚著紅旗Design團(tuán)隊(duì)心血的超跑首次在法蘭克福車展揭開面紗，以獨(dú)特的東方設(shè)計(jì)語言驚艷國際舞臺(tái)；2021年，紅旗聯(lián)合美國與意大利合作伙伴組建合資公司，投入約100億人民幣專項(xiàng)研發(fā)，同時(shí)在意大利摩德納的研發(fā)中心汲取超跑技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為S9的性能突破奠定基礎(chǔ)。研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)既深度融合鷹隼捕獵的動(dòng)感特征與紅旗家族設(shè)計(jì)基因，打造出兼具力量感與東方韻味的外觀內(nèi)飾，又攻克核心動(dòng)力技術(shù)——2021年6月，紅旗自主研發(fā)的V8TD發(fā)動(dòng)機(jī)完成試制，其485kW的最大凈功率為S9的混動(dòng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)勁支撐；最終，由4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超1400馬力的綜合功率，讓S9擁有1.9秒破百、極速超400km/h的頂尖性能。這場跨越國界的研發(fā)，不僅是紅旗整合全球技術(shù)資源的實(shí)踐，更以東方美學(xué)與硬核性能的結(jié)合，為中國超跑產(chǎn)業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，紅旗Design團(tuán)隊(duì)圍繞“鷹擊長空，破空御風(fēng)”的核心靈感展開創(chuàng)作。外觀上，將鷹隼捕獵時(shí)的流線型姿態(tài)與紅旗家族標(biāo)志性的直瀑式格柵、貫穿式尾燈等基因融合，通過多輪方案優(yōu)化強(qiáng)化車身肌肉線條，同時(shí)以石青藍(lán)作為專屬色彩，構(gòu)建出既有東方典雅又具超跑動(dòng)感的視覺體系。內(nèi)飾采用一體式座椅設(shè)計(jì)，以鷹隼意象營造駕駛艙的控制感與澎湃氛圍，讓駕乘者在體驗(yàn)速度時(shí)也能感受到東方美學(xué)的細(xì)節(jié)溫度。

性能研發(fā)方面，紅旗自主攻克V8TD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，2021年6月完成的試制機(jī)型最大凈功率達(dá)485kW、最大扭矩850N·m，為混動(dòng)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力核心。隨后，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合意大利摩德納研發(fā)中心，將這款自主發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)系統(tǒng)整合，最終實(shí)現(xiàn)綜合功率超1400馬力的性能突破，使S9的百公里加速僅需1.9秒，極速達(dá)到402km/h，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到國際頂尖超跑水準(zhǔn)。整個(gè)研發(fā)過程中，紅旗既依托國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的自主創(chuàng)新能力，又借助國際合作伙伴的超跑技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過資源整合與技術(shù)協(xié)同，讓S9在動(dòng)力、操控與設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了全方位的突破。

紅旗S9的研發(fā)歷程，是中國汽車品牌在超跑領(lǐng)域從“追光者”到“發(fā)光者”的蛻變。它以百億級(jí)投入的決心整合全球資源，用自主研發(fā)的核心動(dòng)力技術(shù)打破技術(shù)壁壘，以東方美學(xué)的設(shè)計(jì)語言重塑超跑的文化表達(dá)，不僅讓紅旗品牌在國際超跑舞臺(tái)嶄露頭角，更以“技術(shù)+文化”的雙重突破，為中國超跑產(chǎn)業(yè)開辟了新的發(fā)展路徑，證明了中國品牌有能力在高端超跑領(lǐng)域與國際品牌同臺(tái)競技。