蔚來ES6在高速行駛時真實續航表現如何？

蔚來ES6在高速行駛時的真實續航表現受溫度、載重、駕駛習慣等多因素影響，綜合實測數據來看，其高速續航可達官方CLTC續航的70%-80%左右，能滿足多數中長途高速出行需求。

從真實用戶的實測案例中可窺見細節：冬季低溫7℃時，頂著130km/h限速跑高速，75kWh電池版本的實際續航約300km；夏季30℃環境下，載4人帶行李以平均53km/h（含部分擁堵）行駛，百公里電耗低至18.7度，續航接近官方的80%；即便是冬季滿載、開空調和座椅按摩的極端場景，120km/h巡航時電耗約23度/百公里，續航仍能達到官方的70%。而2025款ES6憑借0.25的低風阻系數、熱泵空調與雙電機高效調校，高速120km/h巡航時實際續航預計可達455-488km，配合成熟的換電體系——高速服務區換電無需排隊，3-5分鐘即可補能，進一步消解了續航焦慮。這些數據既體現了車輛在不同場景下的續航韌性，也印證了其補能生態對高速出行的支撐力。

從真實用戶的實測案例中可窺見細節：冬季低溫7℃時，頂著130km/h限速跑高速，75kWh電池版本的實際續航約300km；夏季30℃環境下，載4人帶行李以平均53km/h（含部分擁堵）行駛，百公里電耗低至18.7度，續航接近官方的80%；即便是冬季滿載、開空調和座椅按摩的極端場景，120km/h巡航時電耗約23度/百公里，續航仍能達到官方的70%。這些數據既體現了車輛在不同場景下的續航韌性，也印證了其技術配置對實際續航的支撐作用。

2025款ES6在技術層面進一步優化了高速續航表現：0.25的低風阻系數（同級SUV優秀水平）有效降低高速風阻能耗，熱泵空調在低溫環境下減少電耗，雙電機高效調校則平衡了性能與能耗。基于這些配置，高速120km/h巡航時，實際續航預計可達CLTC的70%-75%（約455-488km），滿足中長途高速出行需求；若開啟經濟模式+能量回收，續航表現更優。同時，其補能保障也為高速出行加分，支持換電且高速服務區換電網絡覆蓋，無需等待充電，3-5分鐘完成換電，解決高速續航焦慮；即使選擇快充，80%電量補充也能支撐后續250km以上高速行駛。

駕駛輔助方面，標配的全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助，可選裝的高速導航駕駛輔助（L3級），減少了高速駕駛操作強度，間接優化了能耗穩定性。五連桿獨立懸掛+電磁感應懸掛（軟硬調節），讓高速行駛底盤扎實，配合L2級輔助駕駛，長途駕駛更輕松，減少因頻繁調整導致的額外能耗。這些配置不僅提升了駕駛體驗，也在一定程度上對續航表現起到了積極作用。

綜合來看，蔚來ES6在高速行駛時的真實續航表現，既受外部環境因素影響，也得益于自身的技術配置與補能體系。其高速續航可達官方CLTC續航的70%-80%左右，能滿足多數中長途高速出行需求，而換電技術等補能保障，進一步提升了高速出行的便利性與可靠性。