極氪001與特斯拉Model 3相比誰的馬力更強？

極氪001的馬力表現整體優于特斯拉Model 3。從動力參數來看，極氪001單電機后驅車型已達421馬力，雙電機四驅車型更覆蓋789至925馬力區間，其中2026款95度四驅Max版以925馬力的強勁輸出，遠超特斯拉Model 3高性能版的513馬力。這種馬力優勢不僅體現在數據層面，更轉化為實際駕駛中的性能體驗：極氪001 2026款四驅Max版0-100km/h加速僅需3.08秒，比Model 3高性能版的3.1秒更迅猛，起步與超車時的動力響應更為直接。同時，極氪001并未因高馬力犧牲實用性，單電機后驅版CLTC續航最高達750km，雙電機車型也保持了出色的續航表現，結合3005mm的長軸距與2144L的最大后備廂容積，實現了性能與空間、續航的平衡。而特斯拉Model 3雖以466馬力的高性能版展現了品牌性能基因，且在能效與智能駕駛方面有自身特色，但在馬力參數的絕對數值與覆蓋區間上，確實稍遜于極氪001。

從技術實現路徑來看，極氪001的高馬力優勢依托于其SEA浩瀚架構的底層支持，特別是2026款車型搭載的900V高壓平臺，為雙電機系統提供了穩定的電力傳輸基礎，讓925馬力的動力輸出能夠持續且平順。而特斯拉Model 3則延續了品牌“以效率優先”的動力調校邏輯，其高性能版雖馬力數值低于極氪001，但通過前感應異步電機與后永磁同步電機的組合，以及精準的電控系統，將動力響應速度壓縮至毫秒級，實際駕駛中“踩電門即爆發”的直接感更為明顯，這也解釋了為何其百公里加速能與極氪001的高馬力車型接近。

在用戶場景適配層面，兩者的馬力優勢各有側重。極氪001的789馬力及以上車型，除了常規的運動模式外，還支持雪地、沙地等多地形模式，高馬力配合智能四驅系統，能在非鋪裝路面或濕滑路況下穩定分配動力，滿足用戶對“性能+通過性”的雙重需求；而特斯拉Model 3的466馬力高性能版則更聚焦于公路駕駛，賽道模式下可關閉車身穩定系統，讓用戶手動控制動力輸出，配合低重心設計，在彎道中能展現出更靈活的操控性，適合追求純粹駕駛樂趣的用戶。

從續航與性能的平衡來看，極氪001的單電機421馬力車型，憑借100kWh電池組實現了750km的CLTC續航，即使是雙電機925馬力車型，續航也能維持在合理區間，解決了“高馬力必高能耗”的痛點；特斯拉Model 3則通過電池管理系統的優化，讓其高性能版在466馬力的輸出下，CLTC續航仍達623km以上，兼顧了日常通勤與偶爾的性能釋放，這種能效表現與其長期積累的三電技術經驗密切相關。

綜合來看，極氪001與特斯拉Model 3的馬力對比，并非簡單的“數值高低”之爭，而是不同技術理念與用戶需求的體現。極氪001以“更高馬力覆蓋更多場景”為目標，滿足用戶對性能上限與實用空間的雙重期待；特斯拉Model 3則以“效率優先”為核心，通過精準調校讓現有馬力發揮出最大效能。對于消費者而言，若追求“一步到位”的性能儲備與多功能性，極氪001的高馬力車型更具吸引力；若偏好“精準高效”的動力輸出與智能駕駛結合，特斯拉Model 3仍是同級別中的標桿選擇。