長安深藍品牌創立初衷是做電車還是油車？

長安深藍品牌的創立初衷是專注于純電驅動的綠色出行，核心定位為新能源汽車品牌。其品牌起源可追溯至2018年長安新能源事業部的獨立運營，從誕生之初便錨定純電技術路線，依托長安“香格里拉計劃”的新能源戰略布局，致力于打造高品質、高性能的電動車產品。無論是首款車型SL03基于EPA1純電平臺的打造，還是后續S7搭載的超集電驅、微核高頻脈沖加熱等先進電動技術，亦或是堅持“純電驅動”核心的超級增程系統，都印證了深藍從創立起便聚焦電車領域的初心，旨在通過技術突破為用戶提供全場景的綠色出行解決方案。

從品牌發展脈絡來看，深藍的誕生與長安汽車的新能源戰略深度綁定。2017年長安提出“香格里拉計劃”，明確要打造新能源專用平臺，并規劃2025年全面停售傳統燃油車，這一前瞻性布局為深藍的創立奠定了方向基礎。最初計劃使用的“啟源”品牌雖暫時擱置，但新能源賽道的布局并未停滯，2022年4月長安深藍正式發布，首款產品SL03（原C385）隨即亮相，從品牌命名到產品落地，每一步都緊扣新能源主題，未涉及傳統燃油車的研發與生產。

技術層面，深藍始終圍繞電動化核心構建產品力。其EPA1純電平臺是支撐全系車型的技術底座，搭載的超集電驅系統最高效率超95%，通過體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%等優化，實現了性能與能效的平衡；微核高頻脈沖加熱技術則針對性解決了冬季電車續航衰減的行業痛點，讓北方用戶的冬季出行更有保障。超級增程系統更是其電動化理念的延伸，發動機僅作為增程器提供電能，車輛全程由電機驅動，既保留了純電車的平順駕駛體驗，又通過加油補能緩解了續航焦慮，這種技術路線本質上仍是對電動出行場景的完善。

產品端的設計也充分體現了對電車屬性的強化。以深藍S7為例，純電版本依托EPA1平臺實現了高效電驅，增程版本則通過1.5L自然吸氣增程器與電機的組合，達成了“純電驅動、長續航、低能耗”的特點。從使用場景來看，電車的優勢被進一步放大：純電車型每公里成本僅約0.1元，充10元即可行駛100公里，遠低于燃油車的使用成本；L2級自動駕駛、智能導航等配置的搭載，也契合了新能源用戶對智能化出行的需求；電機驅動帶來的低噪聲體驗，更是傳統燃油車難以比擬的駕乘優勢。這些產品特性的設定，均以電車的用戶需求為核心，未向燃油車的設計邏輯妥協。

綜合來看，長安深藍從品牌規劃、技術研發到產品落地，始終以電動化為核心方向。無論是早期的戰略布局、專用平臺的打造，還是針對電車痛點的技術突破，都清晰展現了其創立初衷——專注于純電驅動的綠色出行，通過技術創新與產品優化，為用戶提供更優質的新能源汽車產品。這一方向不僅是對市場趨勢的順應，更是長安汽車在新能源賽道上的堅定布局，也為深藍品牌的長期發展筑牢了定位基礎。