四輪電動車和四輪燃油車相比，哪個更省錢？

一般情況下，四輪電動車在綜合使用成本上比燃油車更省錢，需從購車、使用、保養等多維度考量。購車時，部分中高端電動車雖價格可能高于同級別燃油車，但有補貼和稅收減免，燃油車則需繳納購置稅、車船稅等；使用中，電動車電價穩定且擁堵時電耗增加不明顯，以百公里15度電、每度0.5元為例，費用僅7.5元，而燃油車百公里8升油、每升7元則需56元，且受油價波動和擁堵影響大；保養上，電動車結構簡單，一年常規保養僅幾百元，燃油車項目多，每年費用數千元。此外，部分城市燃油車限行還會增加出行成本，綜合來看，多數場景下電動車更具成本優勢。

從具體數據維度看，若以年均行駛1.5萬公里、五年使用周期為參考，10-15萬元級燃油車總成本約21-23萬元，而補貼后10-20萬元級純電車總成本僅18-20萬元，品牌電動四輪車相比燃油車可節省3-5萬元。不同價位車型的成本差異更細化：10-20萬元級車型中，如秦PLUS EV對比卡羅拉，五年周期內電費節省2.7萬元、保養費節省0.6萬元，即便保險多支出0.3萬元，總體仍凈省4萬元；20萬元以上車型則更適合高里程人群，若具備家用充電樁，優勢將進一步放大；10萬元以下電動四輪車面向短途用戶，短途場景下的油費節省同樣可觀。

日常使用場景的差異也影響成本感知。市區短途通勤時，電動車電價穩定且擁堵路段電耗增幅有限，而燃油車頻繁啟停會顯著拉高油耗，疊加油價波動，成本差距會隨通勤頻率擴大。若以每年行駛2萬公里計算，燃油車每公里0.6元的成本對應年油費1.2萬元，電動車每公里0.15元的成本僅需3600元，單能源成本一項年差超8000元。保養方面，燃油車年均4000元的費用包含機油更換、濾芯更換、發動機檢測等復雜項目，電動車僅需檢測三電系統，年均2000元即可覆蓋基礎保養，長期累積的費用差同樣可觀。

不過需客觀看待電動車的隱性成本：電池壽命衰減可能增加后期更換支出，二手車殘值普遍低于燃油車，若五年內有換車計劃，殘值損失會抵消部分前期節省。但綜合全周期成本，即便計入電池維護或殘值折損，多數情況下電動車仍占優。

整體而言，四輪電動車的成本優勢并非絕對，但在多數日常使用場景中，從購車補貼、能源消耗到保養稅費，多維度的成本控制使其更貼合“省錢”需求。燃油車雖在長途續航、二手車流通性上有優勢，但就綜合使用成本而言，電動車已成為更具性價比的選擇。