上汽大通大家7超混的電池續(xù)航里程實(shí)際能達(dá)到多少？

上汽大通大家7超混的實(shí)際續(xù)航需結(jié)合電池版本與使用場(chǎng)景來(lái)看，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)140公里或230公里，綜合續(xù)航最高超1300公里。作為定位家用的MPV車(chē)型，它通過(guò)兩種電池容量匹配不同需求：24.7千瓦時(shí)電池版本純電續(xù)航140公里，足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)每日通勤往返（如50公里/天可支撐近3天不充電）；39.7千瓦時(shí)三元鋰電池版本純電續(xù)航230公里，更適合高頻短途出行場(chǎng)景。而綜合續(xù)航的超長(zhǎng)表現(xiàn)，結(jié)合1.5T插混系統(tǒng)帶來(lái)的6.15L/100km虧電油耗，既解決了日常通勤的低成本需求，也打消了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，充分貼合家庭用戶(hù)多元用車(chē)場(chǎng)景。

從具體車(chē)型來(lái)看，以上汽大通大家7 2025款超混長(zhǎng)續(xù)航版悅享版為例，其搭載24.7千瓦時(shí)電池，CLTC純電續(xù)航140公里，WLTC純電續(xù)航110公里，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1250公里。這一續(xù)航組合精準(zhǔn)匹配家庭用戶(hù)的核心場(chǎng)景：日常通勤時(shí)，純電模式百公里電耗16.3度，按家用電價(jià)計(jì)算每公里成本約0.1元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)；若每日通勤往返50公里，一次充電可支撐近3天使用，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。長(zhǎng)途出行時(shí)，55升油箱配合1250公里綜合續(xù)航，能覆蓋多數(shù)跨城線(xiàn)路，減少服務(wù)區(qū)停留次數(shù)，提升出行效率。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，該車(chē)配備33.4kW快充系統(tǒng)，20%至80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，且支持電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定，即便冬季也能快速補(bǔ)能。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與239馬力電機(jī)組成插混系統(tǒng)，匹配DHT混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱，WLTC綜合油耗1.2L/100km，虧電狀態(tài)下油耗6.15L/100km，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。空間設(shè)計(jì)上，車(chē)身軸距2975mm，采用2+2+3座椅布局，第二排獨(dú)立座椅搭配后排獨(dú)立空調(diào)，滿(mǎn)足7人家庭出行的舒適性需求，同時(shí)標(biāo)配電子懷擋、自動(dòng)駐車(chē)等配置，提升駕駛便利性。

安全配置層面，該車(chē)標(biāo)配前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死系統(tǒng)等，為家庭出行提供基礎(chǔ)安全保障。上汽大通MAXUS以“家用MPV實(shí)用化”為定位，大家7超混版圍繞續(xù)航、油耗、空間三大核心痛點(diǎn)優(yōu)化，體現(xiàn)出品牌以用戶(hù)場(chǎng)景為核心的設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是日常通勤的低成本，還是長(zhǎng)途出行的可靠性，亦或是家庭乘坐的舒適性，都展現(xiàn)出其對(duì)家庭用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來(lái)看，上汽大通大家7超混的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)，而是通過(guò)不同電池版本與綜合續(xù)航的組合，構(gòu)建起覆蓋多元場(chǎng)景的用車(chē)方案。從日常通勤的純電續(xù)航，到長(zhǎng)途出行的油電結(jié)合，再到補(bǔ)能效率與空間舒適性的加持，其續(xù)航設(shè)計(jì)始終圍繞家庭用戶(hù)的實(shí)際需求展開(kāi)，既解決了純電車(chē)型的里程焦慮，又規(guī)避了燃油車(chē)的高油耗問(wèn)題，為家用MPV市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。