四座電動四輪車的續航里程一般能達到多少？

四座電動四輪車的續航里程跨度較大，一般在50公里到400公里左右，具體表現因車型定位、電池配置和品牌技術差異而有所不同。普通低速電動四輪車如東威Q7、淮海EN22等，憑借60V45Ah等常規電池配置，一次充電大多能覆蓋50到120公里的短途出行；配置升級的車型如駿馳EA、愛瑪A02，通過優化電池容量與電機效率，續航可提升至150到180公里；而定位更高的車型如五菱繽果、現代INSTER，則依托更大容量的電池組與專業工況調校，實現203公里到355公里的長續航表現——其中五菱繽果提供203公里（17.3千瓦時電池）和333公里（31.9千瓦時電池）雙版本，現代INSTER更是以WLTP工況下300公里與355公里的續航，滿足城市通勤與中短途出游的多元需求。不同續航區間的車型，精準匹配了從社區代步到跨城出行的各類場景，為消費者提供了豐富的選擇空間。

從車型定位來看，低速電動四輪車與新能源乘用車的續航差異尤為明顯。像淮海EN26這類前后四門四座的低速車型，搭載1000W永磁同步電機，續航集中在120-180里，適合社區內購物、接送孩子等短距離出行；而五菱繽果、現代INSTER等可上牌的新能源車型，通過專業的電池管理系統與電機調校，續航能穩定覆蓋200公里以上。以五菱繽果為例，其入門款采用17.3千瓦時電池組，CLTC工況下實現203公里續航，高配版升級為31.9千瓦時電池，續航提升至333公里且支持快充，能滿足城市跨區通勤需求。

電池容量與電機功率是影響續航的核心因素。普通車型如盛昊佩奇2代，電池容量較小，續航約80公里；配置升級的車型如淮海EN28，搭載3500W交流電機與大容量電池，續航可達200公里左右；部分車型還通過混動技術拓展續航，如沐陽“海豚”純電續航120公里，開啟油電混動系統后能延伸至300公里。此外，東威“F1”使用鋰電池，續航提升至230公里，淮海EA30、致富鴿M5等車型也憑借優化的電池配置，將最大續航穩定在200公里，進一步豐富了長續航車型的選擇。

不同品牌的車型在續航設計上各有側重。淮海推出的EN27五門四座車型，搭載3000W永磁同步電機，續航180-220里，兼顧空間與續航；金迪星月通過大容量電池實現百公里續航，適合日常代步；現代INSTER在WLTP工況下提供300km和355km兩個續航版本，滿足中短途出游需求；知豆彩虹汽車定位微型車，續航201-205公里，靈活適配城市短途出行。這些車型覆蓋了從50公里到400公里的續航區間，為不同使用場景的消費者提供了精準選擇。

綜合來看，四座電動四輪車的續航表現已形成完整的梯度體系。從滿足社區代步的50-120公里短續航車型，到適配城市通勤的150-200公里車型，再到支持中短途出游的300公里以上長續航車型，各品牌通過電池與電機的差異化配置，實現了對多元出行需求的覆蓋。消費者可根據日常出行距離、充電條件等實際需求，選擇匹配的續航版本，既保障出行便利，也能避免續航過剩帶來的成本浪費。