極氪001獵裝版的操控性能好在哪里？

極氪001獵裝版的操控性能，好在“硬件架構(gòu)打底、智能技術(shù)賦能、場(chǎng)景需求兼顧”的三維平衡。作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的獵裝轎跑，它以全鋁前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架為核心，高配車型疊加雙腔空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比，配合50:50前后配重比，讓高速過彎側(cè)傾抑制到位、方向盤指向精準(zhǔn)如“指哪打哪”；動(dòng)力上，四驅(qū)版零百加速3.3秒（后驅(qū)版4.98秒），雙碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)保障多次加速不衰減，高壓平臺(tái)技術(shù)更支持電池SOC大于50%時(shí)滿功率輸出，性能釋放穩(wěn)定且強(qiáng)勁。在此基礎(chǔ)上，智能電動(dòng)四驅(qū)與ZVC扭矩矢量控制技術(shù)，能根據(jù)路況靈活分配扭矩，無論是濕滑路面起步還是賽道漂移都游刃有余——其創(chuàng)下的電動(dòng)汽車漂移速度、繞樁最快吉尼斯紀(jì)錄，便是硬核實(shí)力的直接佐證。同時(shí)，它并未因操控犧牲實(shí)用性：六種駕駛模式覆蓋運(yùn)動(dòng)激情與舒適通勤，雙腔空懸+CDC系統(tǒng)可提前預(yù)判路面起伏，獵裝車身還保留了最大2144L的后備廂空間，真正做到“轎跑的操控感，家用的實(shí)用性”。

從硬件配置看，極氪001獵裝版的底盤系統(tǒng)堪稱“操控靈魂”。全系標(biāo)配的全鋁前雙叉臂與后多連桿懸架，配合50:50的前后配重比，讓車身在高速過彎時(shí)側(cè)傾控制出色，方向盤指向精準(zhǔn)度可圈可點(diǎn)。高配車型搭載的雙腔空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬與高低，比如在運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)自動(dòng)降低以增強(qiáng)支撐性，而舒適模式下則能過濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，兼顧操控與乘坐舒適性。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的加入，進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是連續(xù)彎道，都能保持良好的循跡性。

動(dòng)力性能是極氪001獵裝版操控優(yōu)勢(shì)的另一大支撐。四驅(qū)版零百加速僅需3.3秒，后驅(qū)版也能達(dá)到4.98秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓超車、高速行駛都游刃有余。雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)和800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用，不僅保障了動(dòng)力的持續(xù)輸出，多次加速也不會(huì)出現(xiàn)明顯衰減，同時(shí)還提升了電驅(qū)效能。六種駕駛模式的設(shè)置滿足了不同場(chǎng)景需求，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅猛，舒適模式則兼顧平順與安靜，電門調(diào)教線性，即便是新手也能輕松上手。剎車性能在正常駕駛條件下表現(xiàn)良好，制動(dòng)過程流暢且有信心，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控的安全感。

智能技術(shù)的賦能讓極氪001獵裝版的操控更具“智慧”。新款車型配備的四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制技術(shù)，能更精準(zhǔn)地分配每個(gè)車輪的扭矩，大幅提升車輛的操控極限，甚至創(chuàng)造了電動(dòng)汽車漂移速度最快和繞樁最快的吉尼斯紀(jì)錄。智能底盤系統(tǒng)可提前預(yù)判路面起伏，主動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài)，讓駕駛更加從容。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)車輛、行人等障礙物的識(shí)別率高，報(bào)警及時(shí)，LCC+增強(qiáng)版還能提升特殊場(chǎng)景下的識(shí)別避讓能力，在提供操控便利的同時(shí)，也為安全保駕護(hù)航。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片和ZEEKR OS系統(tǒng)，配合AR-HUD，操作流暢且信息顯示直觀，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

極氪001獵裝版的操控性能，還體現(xiàn)在對(duì)不同用戶需求的兼顧上。25.90萬起的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了從后驅(qū)到四驅(qū)的多種配置，2025款WE 95kWh后驅(qū)版已標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比和多連桿懸掛，性價(jià)比突出。獵裝車身設(shè)計(jì)在保證操控性的同時(shí)，還擁有最大2144L的后備廂空間，兼顧了實(shí)用性。全系風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，降低了高速風(fēng)阻，標(biāo)配的模擬聲浪則增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)對(duì)操控與體驗(yàn)的平衡。無論是追求極致性能的玩家，還是注重日常通勤的家庭用戶，都能在極氪001獵裝版上找到適合自己的操控體驗(yàn)。

綜合來看，極氪001獵裝版的操控性能，是硬件實(shí)力、智能技術(shù)與用戶需求深度融合的結(jié)果。它以扎實(shí)的底盤架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和智能系統(tǒng)的賦能，實(shí)現(xiàn)了轎跑級(jí)的操控體驗(yàn)，同時(shí)又兼顧了實(shí)用性和性價(jià)比。無論是日常駕駛的平順舒適，還是賽道上的激情馳騁，極氪001獵裝版都能從容應(yīng)對(duì)，為用戶帶來“魚與熊掌兼得”的駕駛樂趣。