2025款model y空載時(shí)的離地間隙是多少？

2025款Model Y空載時(shí)的離地間隙為169毫米，這一參數(shù)既滿足城市通勤對(duì)低重心操控的需求，又為輕度非鋪裝路面行駛提供了基礎(chǔ)通過性。

作為特斯拉針對(duì)家庭與多場(chǎng)景出行優(yōu)化的核心參數(shù)之一，169毫米的空載離地間隙并非孤立存在——它與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、雪地模式形成協(xié)同，能在雨天積水路段或郊外砂石路面減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；配合3040mm的長(zhǎng)軸距與2+2+2六座布局，既保障了車內(nèi)空間的舒展性，又通過精準(zhǔn)的底盤調(diào)校平衡了操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性。這一設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉對(duì)“性能與實(shí)用兼顧”的追求，也讓這款中大型電動(dòng)SUV在城市與郊野場(chǎng)景間實(shí)現(xiàn)了更順滑的切換。

作為特斯拉針對(duì)家庭與多場(chǎng)景出行優(yōu)化的核心參數(shù)之一，169毫米的空載離地間隙并非孤立存在——它與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、雪地模式形成協(xié)同，能在雨天積水路段或郊外砂石路面減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；配合3040mm的長(zhǎng)軸距與2+2+2六座布局，既保障了車內(nèi)空間的舒展性，又通過精準(zhǔn)的底盤調(diào)校平衡了操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性。這一設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉對(duì)“性能與實(shí)用兼顧”的追求，也讓這款中大型電動(dòng)SUV在城市與郊野場(chǎng)景間實(shí)現(xiàn)了更順滑的切換。

除了離地間隙的實(shí)用設(shè)計(jì)，2025款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在續(xù)航與動(dòng)力上的表現(xiàn)同樣亮眼。其CLTC純電續(xù)航達(dá)751km，搭配12.8kWh/100km的低能耗，大幅減少了日常補(bǔ)能頻率；雙電機(jī)系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步+后永磁同步的組合，總功率340kW（462馬力），電動(dòng)四驅(qū)加持下不僅能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速，更通過0.216的超低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了能效表現(xiàn)。值得一提的是，電池預(yù)加熱功能與250kW快充的搭配，進(jìn)一步提升了低溫環(huán)境下的補(bǔ)能效率，讓長(zhǎng)途出行更具底氣。

在智能與舒適配置層面，這款車型也延續(xù)了特斯拉的科技基因。芯片算力達(dá)720 TOPS，支持L2級(jí)駕駛輔助（可選裝L3），標(biāo)配的主動(dòng)剎車、并線輔助等安全功能，配合DMS疲勞監(jiān)測(cè)，為駕駛安全筑牢防線；16英寸中控屏搭配19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，結(jié)合前排與第二排座椅的加熱、通風(fēng)功能，以及三區(qū)溫控?zé)岜每照{(diào)，兼顧了智能交互與乘坐舒適度。六座布局中，第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背與前后位置，后排8英寸液晶屏更能滿足多人出行時(shí)的娛樂需求，讓家庭或商務(wù)場(chǎng)景的體驗(yàn)都更為貼心。

從品牌特色來看，2025款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版依舊貫徹“軟件定義汽車”的理念，F(xiàn)OTA升級(jí)、哨兵模式等功能的搭載，讓車輛能持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)；極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與無框車門、多層隔音玻璃的組合，既保持了科技感，又提升了靜謐性。169mm的空載離地間隙作為其通過性的核心指標(biāo)，與長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、智能配置等亮點(diǎn)相互支撐，共同構(gòu)成了一款兼顧實(shí)用與科技的中大型電動(dòng)SUV，為消費(fèi)者提供了多場(chǎng)景適配的出行選擇。