做鈑金噴漆前需要對車輛做哪些準備工作？

做鈑金噴漆前需要對車輛進行全面檢查、深度清潔、缺陷修復、表面打磨及刮膩子等一系列準備工作。這些環節環環相扣，共同為后續噴漆工序筑牢基礎：技師會先細致排查車身凹痕、銹蝕等損傷并制定修復方案，再用專業清潔劑徹底清除污垢與水漬，確保施工面潔凈；隨后針對不同程度的缺陷，用真空吸盤或修復機等工具恢復車身原狀；接著依據油漆厚度選用對應砂紙打磨出毛邊，增強膩子附著力；最后分層次刮涂膩子并經烤干、水磨、干磨等處理，讓表面達到平整光滑的狀態，為噴漆效果奠定堅實的工藝基礎。

在深度清潔環節，技師會采用專業除垢劑與清水配合的方式，對車身進行多輪清洗。尤其是車身縫隙、邊角等易藏污納垢的部位，會用軟毛刷反復擦拭，確保油污、灰塵被徹底清除。清洗完成后，用干凈軟布沿水流方向擦干，避免留下水痕，為后續工序創造無雜質的施工環境。

缺陷修復需根據損傷程度精準施策。對于直徑小于5厘米的輕微凹陷，可使用真空吸盤垂直吸附后緩慢提拉，借助氣壓差還原凹陷；若凹陷伴隨輕微脫漆，則先用800目砂紙打磨掉破損漆面，再用膩子填補。而對于深度超過3厘米的嚴重凹陷，需用鈑金修復機的拉拔鉤固定凹陷中心，通過高頻電流產生的熱效應軟化金屬，配合手動拉伸逐步恢復車身輪廓，修復過程中需用直尺反復比對平整度，確保與原車身曲線一致。

表面打磨的砂紙選擇需貼合漆面厚度。若原車漆厚度在80-120微米，輕度損傷區域用120目砂紙干磨；中度損傷則用80目砂紙打磨至露出金屬層。打磨時采用“交叉打磨法”，沿水平和垂直方向交替操作，使表面形成均勻毛面。打磨結束后，用高壓吹槍清除縫隙內的碎屑，再用蘸有酒精的無塵布擦拭表面，防止雜質影響膩子附著力。

刮膩子環節需嚴格控制厚度與平整度。第一遍膩子厚度不超過2毫米，用刮板以45度角均勻刮涂，覆蓋所有打磨區域；靜置15分鐘后用紅外線烤燈加熱至60℃，持續烤干30分鐘。隨后用2000目水磨砂紙配合清水打磨，重點處理膩子邊緣與原車身的銜接處，確保過渡自然。檢查發現微小凹陷后，用壓縮空氣吹凈表面水分，刮涂第二遍膩子填補缺陷，待烤干后再次干磨，最終使表面平整度誤差控制在0.1毫米以內。

這些準備工作從基礎清潔到精細打磨，從局部修復到整體平整，每一步都體現著鈑金工藝的嚴謹性。精準的損傷評估確保修復方案的科學性，徹底的清潔與打磨為材料附著提供保障，分層刮涂的膩子則構建起光滑的基底，共同推動鈑金噴漆工序向高質量完成邁進。