問(wèn)
公交車(chē)涉水被困時(shí)乘客應(yīng)如何自救
公交車(chē)涉水被困時(shí),乘客自救方法如下。
車(chē)輛剛落水時(shí)應(yīng)盡快開(kāi)門(mén)或天窗逃生。
水位漫過(guò)車(chē)門(mén),由于水壓差車(chē)門(mén)難開(kāi),需用安全錘、頭枕等砸車(chē)窗四角破窗逃生。
錯(cuò)過(guò)前兩個(gè)時(shí)機(jī),等水完全灌入車(chē)輛、內(nèi)外水壓一致時(shí),深吸口氣用力開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。
若車(chē)門(mén)仍打不開(kāi),用腳狠踹,或用滅火器等重物猛砸。
公交車(chē)頭頂有兩個(gè)逃生窗,旋轉(zhuǎn)紅色開(kāi)關(guān)可開(kāi)窗逃生,車(chē)窗兩側(cè)有逃生錘也能破窗。
被困時(shí)要保持冷靜,減少氧氣消耗。
若不會(huì)游泳,雙手向下打水保持身體向上,頭部露出水面后仰呼吸。
平時(shí)乘坐的公交車(chē)有逃生窗,車(chē)頂部的旋轉(zhuǎn)紅色開(kāi)關(guān)可打開(kāi),有的扳動(dòng)紅色應(yīng)急開(kāi)關(guān)能開(kāi)車(chē)門(mén)。
被洪水圍困要揮動(dòng)鮮艷衣物發(fā)出求救信號(hào)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
不同用途的半掛車(chē)車(chē)廂在車(chē)架、側(cè)圍、底架等多個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在諸多區(qū)別。比如自卸半掛車(chē)設(shè)有特殊自卸裝置,專(zhuān)為散裝貨物設(shè)計(jì);普通半掛車(chē)則圍繞貨物承載保護(hù)設(shè)計(jì),沒(méi)有特殊卸貨結(jié)構(gòu)。輕型牽引掛車(chē)小巧,適合短途;重型牽引掛車(chē)耐用且承載力強(qiáng),用于長(zhǎng)途重載。
15萬(wàn)的房車(chē)在油耗或電耗方面因車(chē)型、動(dòng)力系統(tǒng)等因素而有所不同。小型B型房車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好,柴油動(dòng)力百公里油耗可低至8升左右;C型房車(chē)因車(chē)身較重,油耗普遍更高,柴油皮卡房車(chē)百公里油耗多在12到13升,汽油車(chē)型可達(dá)15到16升。像捷途山海L
牽引小拖車(chē)對(duì)車(chē)輛的要求眾多。首先在車(chē)型上,大中型客車(chē)、低速貨車(chē)等不準(zhǔn)牽引掛車(chē),小型客車(chē)只能牽引旅居掛車(chē)和 700KG 以下掛車(chē)等;在拖掛重量方面,載貨汽車(chē)牽引的掛車(chē)重量不得超自身重量。連接裝置要牢固可靠,牽引車(chē)與被牽引車(chē)寬度相適應(yīng),軟連接時(shí)
不同品牌的汽車(chē)拖車(chē)架質(zhì)量在材質(zhì)、設(shè)計(jì)、安裝便捷性和安全性能提升等方面存在差異。在材質(zhì)上,有的品牌選用不銹鋼等高品質(zhì)材料,堅(jiān)固且耐用;設(shè)計(jì)方面,部分品牌注重隱藏式或兼顧外觀與性能的設(shè)計(jì);安裝便捷性上,一些品牌設(shè)計(jì)合理安裝簡(jiǎn)便,另一些則較復(fù)雜;
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門(mén)車(chē)有哪些?