榮威D7的動力性能表現怎么樣？

榮威D7的動力性能可圈可點，無論是插電混動DMH版還是純電動EV版，都能滿足不同用戶的出行需求。DMH版搭載1.5L混動專用發動機與單電機組合，系統綜合功率強勁，電機最大扭矩330N·m，配合P1+P3雙電機架構與1擋直驅模式，動力響應僅需0.26秒，起步加速迅猛無遲滯；其DMH超級混動系統熱效率高達43%，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，CLTC綜合續航更是達到1400km，兼顧了動力輸出與燃油經濟性。EV版則采用后置后驅布局，驅動電機最大功率155kW、峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速僅7.3秒，低扭輸出充沛，高速行駛后勁十足，同時CLTC純電續航510km，快充30%-80%最快僅需0.46小時，補能效率出色。此外，全系支持多駕駛模式切換，DMH版有5種模式適配城市、高速等場景，EV版3種模式兼顧經濟與運動，配合扎實的底盤調校，無論是城市通勤的靈活起步，還是高速超車的穩定輸出，亦或是山路爬坡的動力支撐，都能帶來平順且強勁的駕駛體驗。

從具體車型參數來看，榮威D7 DMH版的動力組合頗具亮點。以2025款DMH世界冠軍版為例，其搭載的1.5L自吸發動機與單電機系統，可實現0-100km/h加速8.5秒內，而2024款DMH 125領航版更是將加速時間壓縮至7.9秒，電機最大扭矩330N·m的輸出特性，讓車輛在城市擁堵路段起步超車時毫無壓力，還能自動切換至省電模式優化能耗。EV版則憑借后置后驅布局與155kW驅動電機，在操控靈活性上更具優勢，后五連桿獨立懸掛的調校既保證了舒適性，又能在高速過彎時提供穩定支撐，80km/h到120km/h的再加速過程動力持續輸出，滿足用戶對運動感的需求。

在續航與補能層面，榮威D7的表現同樣貼合用戶實際需求。DMH版CLTC綜合續航達1400km，WLTC綜合油耗僅0.97L/100km，高速滿載開空調120km/h定速巡航時油耗約5.7L，國道80km/h巡航油耗低至3.3L左右，市區全程開空調也僅4.0L上下，長續航與低能耗的結合有效解決了長途出行的里程焦慮。EV版CLTC純電續航510km，覆蓋日常通勤綽綽有余，快充30%-80%最快僅需0.46小時，補能效率媲美同級別主流純電車型，即便是短途出行，純電模式也能大幅降低使用成本。

依托上汽集團的技術實力，榮威D7的動力系統還融入了諸多細節優化。DMH版的DMH超級混動系統采用發動機與P1電機同軸結構，減少能量損耗的同時提升了動力傳輸效率，動力總成超級大腦PICU的運算速度加持，讓動力響應更迅速。EV版的后置后驅布局搭配后五連桿懸掛，不僅讓操控更靈活，還能在加速時提供更均勻的重量分配，配合0.26的風阻系數，兼顧了行駛穩定性與能耗表現。此外，全系標配的快充功能、斑馬智行車機系統，以及6年或15萬公里的整車質保，進一步強化了車輛的實用性與可靠性，讓用戶在享受強勁動力的同時，也能感受到科技帶來的便捷與安心。

整體而言，榮威D7通過DMH與EV兩種動力版本的差異化布局，既滿足了家庭用戶對高效節能與長續航的需求，也兼顧了追求純電駕控體驗的消費者偏好。從動力輸出的平順性到續航補能的便利性，再到底盤調校的舒適性，每一處細節都圍繞用戶實際出行場景展開，展現出榮威在動力技術上的均衡把控力，也讓這款車在中大型車市場中具備了鮮明的競爭力。