捷途大圣的底盤懸掛配置參數是怎樣的？

捷途大圣的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的四輪獨立組合，并配備橫向穩定桿，最小離地間隙160mm、接近角19°、離去角22°。

這套懸掛組合是其底盤性能的核心支撐：前麥弗遜結構保證轉向精準性，后多連桿配合橫向穩定桿能讓車輪與地面盡量保持垂直，過彎時有效減小側傾，同時兼顧濾震舒適性；160mm的離地間隙與合理的接近/離去角，讓它在城市通勤之余，應對輕度非鋪裝路面也游刃有余。作為捷途“昆侖”底盤架構下的首款產品，其調校經過上百種方案優化，既保留了城市駕駛的平穩扎實，又通過原生智混平臺的重量集中設計提升了操控靈活性，從日常細碎震動過濾到高速變道支撐，都能滿足家用與輕度旅行的雙重需求。

這套懸掛組合是其底盤性能的核心支撐：前麥弗遜結構保證轉向精準性，后多連桿配合橫向穩定桿能讓車輪與地面盡量保持垂直，過彎時有效減小側傾，同時兼顧濾震舒適性；160mm的離地間隙與合理的接近/離去角，讓它在城市通勤之余，應對輕度非鋪裝路面也游刃有余。作為捷途“昆侖”底盤架構下的首款產品，其調校經過上百種方案優化，既保留了城市駕駛的平穩扎實，又通過原生智混平臺的重量集中設計提升了操控靈活性，從日常細碎震動過濾到高速變道支撐，都能滿足家用與輕度旅行的雙重需求。

從技術層面看，捷途大圣的底盤配置在同價位車型中具備明顯優勢。全系標配的四輪獨立懸掛組合，對比同級別常見的后扭力梁非獨立懸掛，結構更先進，能同時兼顧操控穩定性與濾震舒適性。高剛度安裝結構和大傳動比參數提升了轉向響應靈敏度，車輛轉向手感隨速度線性變化，低速輕盈、高速沉穩，讓不同駕駛場景下的操控體驗更貼合需求。此外，底盤有大面積護板覆蓋，不僅能保護部件，還能降低風阻、提升燃油經濟性，優化的底盤結構和隔音材料也有效降低了路面噪音和胎噪傳入。

在實際駕駛體驗中，捷途大圣的底盤調校整體風格偏向硬朗且有質感，日常駕駛兼顧一定舒適性。城市道路行駛時，懸掛能吸收細微震動，鄉鎮道路的顛簸過濾恰到好處，只是遇到大坑洼時需放慢速度，通過破損路面和減速帶時懸掛表現略顯硬朗。高速行駛時車身扎實平穩，變線拐彎時支撐性不錯，原生智混平臺的重量集中設計讓車輛開起來更靈活穩定。百公里制動距離達到37米，制動性能達到豪華品牌水平，這得益于工程師近16000km的超長驗證，保證了制動性能和腳感。

作為捷途專注“旅行+”品牌理念的體現，捷途大圣的底盤設計契合“為用戶打造全域出行伙伴”的定位。160mm最小離地間隙、19°接近角與22°離去角，優于多數城市SUV，輕度非鋪裝路面通過無壓力，在川西藏地高原等復雜地形也有令人滿意的表現，能越級滿足自駕旅行甚至一些野外路況的需求。入門版車型即配備全獨立懸掛，性價比突出，讓用戶花更少的錢就能享受到高階的底盤質感。

總的來說，捷途大圣的底盤懸掛配置在同價位車型中表現出色，四輪獨立懸掛組合、合理的離地間隙和接近/離去角，以及經過精心調校的底盤性能，使其在操控穩定性、舒適性和通過性上都有不錯的表現，能夠滿足家庭日常通勤和短途自駕旅行的多種需求，是一款兼顧實用性與性價比的緊湊型SUV。