蔚來全部車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有哪些功能？

蔚來全部車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋基礎(chǔ)駕駛輔助、場景化領(lǐng)航及高階感知交互三大類核心功能，具體包括自動泊車、自動跟車、自動變道、車道保持、交通擁堵輔助、遠(yuǎn)程召喚等基礎(chǔ)功能，以及基于NAD/NOP+系統(tǒng)的高速/城區(qū)全域領(lǐng)航、園區(qū)減速帶預(yù)識別、綠波車速引導(dǎo)等進(jìn)階功能。

這些功能通過NIOPilot或Aquila超感系統(tǒng)實現(xiàn)多場景覆蓋：基礎(chǔ)功能中，自動泊車可自主完成車位搜索與泊入，自動跟車能保持安全車距穩(wěn)定行駛，車道保持通過感知系統(tǒng)維持車輛在車道線內(nèi)；場景化領(lǐng)航則依托高精地圖與激光雷達(dá)感知，在高速、城市快速路實現(xiàn)自動變道、路線規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)提前識別減速帶并減速；高階功能如蔚來ET9搭載的Aquila2.0系統(tǒng)，憑借31個感知硬件與自研芯片，還支持V2X車路協(xié)同、換電站場景自動銜接等，從日常通勤到復(fù)雜路況，全方位輔助駕駛操作。

這些功能通過NIOPilot或Aquila超感系統(tǒng)實現(xiàn)多場景覆蓋：基礎(chǔ)功能中，自動泊車可自主完成車位搜索與泊入，自動跟車能保持安全車距穩(wěn)定行駛，車道保持通過感知系統(tǒng)維持車輛在車道線內(nèi)；場景化領(lǐng)航則依托高精地圖與激光雷達(dá)感知，在高速、城市快速路實現(xiàn)自動變道、路線規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)提前識別減速帶并減速；高階功能如蔚來ET9搭載的Aquila2.0系統(tǒng)，憑借31個感知硬件與自研芯片，還支持V2X車路協(xié)同、換電站場景自動銜接等，從日常通勤到復(fù)雜路況，全方位輔助駕駛操作。

在具體場景應(yīng)用上，不同功能各有側(cè)重。高速自動輔助駕駛與擁堵自動輔助駕駛，是在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加車道保持轉(zhuǎn)向輔助，前者適用于高速路況，后者針對擁堵路段，均能減輕駕駛者操作負(fù)擔(dān)；轉(zhuǎn)向燈控制變道功能，在Pilot模式下時速超50公里且滿足條件時，車輛可自行完成變道；道路標(biāo)識識別結(jié)合導(dǎo)航與攝像頭，輔助駕駛者觀察速度限制等標(biāo)識；前側(cè)來車預(yù)警則在車輛低速駛向交叉口時，對潛在碰撞風(fēng)險發(fā)出提醒，提升行車安全性。

系統(tǒng)的迭代升級也持續(xù)豐富功能體驗。以Banyan·榕2.6.5 CN版本為例，NOP+在城區(qū)場景優(yōu)化了智能換道等能力，視覺融合泊車輔助SAPA新增特性，主動安全方面擴(kuò)展了全向自動緊急制動AEB的響應(yīng)范圍，新增低速倒車場景的后向障礙物預(yù)警。蔚來ET9的全域領(lǐng)航輔助NOP+，還能覆蓋開放道路、泊車、換電站等場景，自動規(guī)劃最優(yōu)路線，配合綠波車速引導(dǎo)，進(jìn)一步提升駕駛效率與舒適性。

從基礎(chǔ)輔助到高階智能，蔚來智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞用戶實際駕駛需求構(gòu)建功能矩陣。無論是日常通勤中的擁堵跟車、自動泊車，還是長途出行時的高速領(lǐng)航，亦或是復(fù)雜城區(qū)路況的智能變道，都通過硬件感知與軟件算法的協(xié)同，為駕駛者提供從輔助到協(xié)同的全場景支持，既保障行車安全，也讓駕駛過程更輕松便捷。