華為車問界M7的智能駕駛輔助系統達到什么水平？

問界M7的智能駕駛輔助系統處于當前量產車L2級別的領先水平，依托華為乾崑智駕ADS技術實現了高速、城區、泊車等多場景的精準覆蓋。

作為華為深度賦能的車型，問界M7針對不同用戶需求提供差異化配置：增程Pro+五座四驅版搭載1顆艙內激光雷達與3毫米波雷達，以27.98萬的價格實現高速導航駕駛輔助、循跡倒車等實用功能，滿足家庭日常通勤與長途出行的智能需求；純電Ultra六座四驅版則升級為2顆華為自研激光雷達（含192線高線數）與5毫米波雷達，感知距離達250米，支持城市導航駕駛輔助選裝，配合AR-HUD、流媒體后視鏡，為對智能駕駛要求更高的用戶提供城市場景的擴展能力。全系標配的Harmony OS車機可通過OTA持續迭代，DMS疲勞監測、車內生物監測等功能進一步強化安全屬性，而余承東親測的重慶復雜路況演示中，車輛完成U型彎道匯入、盤龍立交穿梭等高難度操作，更印證了其在特殊場景下的類人化駕駛智慧，既減輕了駕駛負擔，又通過主動安全干預降低潛在風險。

作為華為深度賦能的車型，問界M7針對不同用戶需求提供差異化配置：增程Pro+五座四驅版搭載1顆艙內激光雷達與3毫米波雷達，以27.98萬的價格實現高速導航駕駛輔助、循跡倒車等實用功能，滿足家庭日常通勤與長途出行的智能需求；純電Ultra六座四驅版則升級為2顆華為自研激光雷達（含192線高線數）與5毫米波雷達，感知距離達250米，支持城市導航駕駛輔助選裝，配合AR-HUD、流媒體后視鏡，為對智能駕駛要求更高的用戶提供城市場景的擴展能力。全系標配的Harmony OS車機可通過OTA持續迭代，DMS疲勞監測、車內生物監測等功能進一步強化安全屬性，而余承東親測的重慶復雜路況演示中，車輛完成U型彎道匯入、盤龍立交穿梭等高難度操作，更印證了其在特殊場景下的類人化駕駛智慧，既減輕了駕駛負擔，又通過主動安全干預降低潛在風險。

在具體場景表現上，問界M7的智能駕駛系統展現出對國內路況的深度適配。高速場景下，高速導航駕駛輔助可自動完成跟車、變道、上下匝道等操作，面對隧道進出、施工改道等復雜情況也能穩定應對；城區行駛時，系統能精準識別臨停車輛、施工路障，通過行人橫道時會根據行人腳步動態調整車速，避免不必要的急剎。泊車環節，360度無死角感知系統配合AEB功能，在狹窄車位或障礙物較多的場景下可實現緊急制動，遙控泊車與自動泊車入位功能則讓新手也能輕松完成停車操作。

從硬件層面看，問界M7全系搭載華為自研的傳感器與算法，激光雷達、毫米波雷達等硬件與ADS系統深度協同，體現了華為在智能駕駛領域的整合優勢。增程版的硬件組合以高性價比覆蓋主流需求，純電Ultra版則通過更高的硬件冗余為未來功能升級預留空間，這種配置策略既照顧了家庭用戶的預算，也滿足了科技愛好者對高階功能的追求。

整體而言，問界M7的智能駕駛輔助系統以華為技術為核心，通過差異化配置與場景化功能，在L2級別中構建了“安全、實用、可擴展”的產品優勢。它不僅解決了用戶日常駕駛中的痛點，更依托鴻蒙生態的持續迭代能力，為用戶提供了長期的功能升級空間，是當前市場上兼顧智能與性價比的優質選擇。