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哈弗 H3 柴油版的懸掛系統舒適性怎樣

哈弗 H3 柴油版的懸掛系統舒適性是不錯的。

它采用了雙橫臂獨立懸架和五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。這種懸架結構有不少優點，能提高操控性和乘坐舒適性。

雙橫臂懸架結構簡單，占用空間小，成本低，能抑制車身側傾和剎車點頭，讓車輛更穩定。

五連桿螺旋彈簧非獨立懸架可靠性和耐用性好，適合復雜路況，能提高車輪抓地力。

哈弗 H3 的懸掛設計偏向舒適性，避震效果好，對路面顛簸的過濾比較到位。在城市里行走或者下鄉時，能提供較為舒適的駕乘體驗。

但跑高速時，由于非承載車身的特點以及座椅人體工程學設計的不足，長時間駕駛可能會感覺舒適度欠佳。

不過，如果日常使用場景主要是在城市道路和鄉間道路，哈弗 H3 柴油版的懸掛舒適性是能夠滿足需求的。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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