捷途X70冠軍版的動力性能相比老款有哪些提升？

捷途X70冠軍版（2025款）的動力核心參數(shù)與老款保持一致，但通過車身剛性優(yōu)化、駕駛輔助配置升級及續(xù)航能力強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了動力體驗(yàn)的多維度提升。

具體來看，該車型延續(xù)奇瑞成熟的SQRE4T15C 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力、峰值扭矩230N·m的輸出參數(shù)未變，卻依托車身加長29mm帶來的剛性提升，配合多連桿獨(dú)立后懸掛增強(qiáng)了高速行駛穩(wěn)定性；DCT版標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向讓操控更輕盈精準(zhǔn)，手動版新增自動駐車、上坡輔助功能降低了坡道駕駛門檻；57L擴(kuò)容油箱結(jié)合穩(wěn)定的WLTC油耗，滿油續(xù)航較2022款提升約25km，同時全系標(biāo)配ESP、剎車輔助等安全配置，新增疲勞駕駛提示進(jìn)一步保障長途出行安全，在不改變動力核心的前提下，從操控、續(xù)航、安全層面優(yōu)化了用戶的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

具體來看，該車型延續(xù)奇瑞成熟的SQRE4T15C 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力、峰值扭矩230N·m的輸出參數(shù)未變，卻依托車身加長29mm帶來的剛性提升，配合多連桿獨(dú)立后懸掛增強(qiáng)了高速行駛穩(wěn)定性；DCT版標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向讓操控更輕盈精準(zhǔn)，手動版新增自動駐車、上坡輔助功能降低了坡道駕駛門檻；57L擴(kuò)容油箱結(jié)合穩(wěn)定的WLTC油耗，滿油續(xù)航較2022款提升約25km，同時全系標(biāo)配ESP、剎車輔助等安全配置，新增疲勞駕駛提示進(jìn)一步保障長途出行安全，在不改變動力核心的前提下，從操控、續(xù)航、安全層面優(yōu)化了用戶的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

從駕駛輔助與安全配置的升級來看，捷途X70冠軍版的提升同樣顯著。相比2024款手動版缺失的疲勞駕駛提示，2025款全系標(biāo)配這一功能，能實(shí)時監(jiān)測駕駛狀態(tài)，減少長途駕駛的安全隱患；內(nèi)后視鏡自動防眩目功能的加入，有效避免夜間后車強(qiáng)光對駕駛員視線的干擾，進(jìn)一步提升行車安全性。而自動駐車和上坡輔助功能的普及，讓新手在坡道起步時無需頻繁切換擋位或拉手剎，操作更便捷，也降低了溜車風(fēng)險。

在空間與乘坐體驗(yàn)上，捷途X70冠軍版也進(jìn)行了針對性優(yōu)化。車身長度從2022款的4720mm增至4749mm，軸距保持2745mm不變，但頭部和腿部空間略有提升，5座/7座布局能更好滿足家庭出行需求；后排座椅支持靠背+前后調(diào)節(jié)，相比2022款僅靠背調(diào)節(jié)的設(shè)計，乘客可根據(jù)需求調(diào)整坐姿，長途乘坐更舒適。這些細(xì)節(jié)調(diào)整雖未直接改變動力輸出，卻通過空間靈活性的提升，讓動力體驗(yàn)延伸到了乘坐層面。

作為捷途“旅行+”定位的核心車型，X70冠軍版還保留了品牌的高性價比優(yōu)勢。依托奇瑞成熟的動力總成，該車型兼顧了動力輸出與耐用性，十年或20萬公里的超長質(zhì)保進(jìn)一步強(qiáng)化了“可靠出行”的標(biāo)簽；10.69-14.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，對比同級別中型SUV，其更大的空間、更全的配置，精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶長途旅行、日常通勤的多元需求，在不增加用戶購車成本的前提下，通過體驗(yàn)優(yōu)化提升了產(chǎn)品競爭力。

捷途X70冠軍版的動力提升并非局限于參數(shù)層面，而是圍繞用戶實(shí)際駕駛場景進(jìn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化。從操控穩(wěn)定性到續(xù)航便利性，從安全配置到乘坐體驗(yàn)，每一處調(diào)整都貼合家庭用戶的核心需求，在保持動力總成成熟可靠的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了“體驗(yàn)升級”的目標(biāo)，讓用戶在日常使用中切實(shí)感受到更便捷、更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。