問界M7空氣懸掛能否進行手動調節？

問界M7車系中，僅2026款純電Ultra六座四驅版的空氣懸掛支持手動調節。這款車型標配的雙腔空氣懸掛，通過懸架升降、阻尼、預壓三組旋鈕的操作，可實現多維度的手動調整：升降旋鈕能切換高低檔位，適配平坦道路的低檔位與非鋪裝路面的高檔位；阻尼旋鈕控制回彈速度，滿足不同駕駛節奏下的支撐需求；預壓旋鈕調節初始壓縮量，兼顧空載與負載場景的底盤姿態。而增程Pro+五座四驅版雖無空氣懸掛，但五連桿獨立懸掛搭配軟硬調節功能，也能覆蓋日常駕駛的舒適性與操控性需求。

從技術實現來看，問界M7純電Ultra版的雙腔空氣懸掛并非單一維度的調節，而是通過多參數協同實現場景化適配。當車輛處于平坦柏油路面時，將升降旋鈕調至低檔位，底盤高度降低能優化空氣動力學表現，配合阻尼旋鈕的高檔位設置，懸架回彈速度加快，過彎時車身側傾抑制更明顯，提升操控精準度；若行駛至坑洼砂石路段，切換至升降高檔位后，底盤離地間隙增大，同時阻尼旋鈕調至低檔位，懸架回彈放緩，能更柔和地過濾路面顛簸，減少車內乘客的沖擊感。預壓旋鈕的調節則針對車輛負載變化，例如滿載家庭出行時，將預壓調至高檔位可減少初始壓縮量，避免底盤過度下沉影響通過性；空載通勤時調至低檔位，懸架壓縮量增加，能更好地貼合路面，提升行駛穩定性。

在智能協同層面，這套空氣懸掛系統還與車輛的駕駛模式、智駕系統深度聯動。當切換至運動模式時，系統會自動將升降旋鈕調至低檔位、阻尼調至高檔位，強化操控性能；而舒適模式下，升降檔位保持適中，阻尼與預壓均偏向柔和設定，優先保障乘坐舒適性。配合華為乾崑智駕ADS高階版，當系統識別到前方路況變化（如即將駛入非鋪裝路面），會提前向懸掛系統發送信號，用戶可結合手動調節快速適配，實現智能預判與人工干預的互補。這種設計既保留了機械調節的精準性，又融入了智能汽車的場景化思維，讓懸掛調節不再是專業人士的“專屬操作”，普通用戶也能通過直觀的旋鈕控制，快速找到適合當前場景的設定。

對于用戶而言，手動調節功能的價值在于“按需定制”的靈活性。日常城市通勤時，低重心的懸掛設定能帶來更穩的高速表現；周末自駕穿越輕度越野路段時，升高底盤后可從容應對碎石、土坡等復雜路況；即便是日常停車，若遇到坡度較大的停車位，手動調高懸掛也能避免底盤剮蹭。而增程Pro+版的軟硬調節功能，雖不支持高度調整，但通過FSD可變阻尼減震器的自適應調整，在城市道路能保持支撐性，非鋪裝路面則自動變軟，也能滿足多數家庭用戶的日常需求，形成了不同配置版本的差異化定位。

整體而言，問界M7通過差異化的懸掛配置，既為高端用戶提供了兼具智能與手動調節的空氣懸掛系統，也為注重性價比的用戶保留了實用的軟硬調節功能。這種設計既尊重了不同用戶的使用場景，也體現了品牌在底盤調校上的技術儲備——從機械調節的精準性到智能系統的協同性，都圍繞用戶的實際需求展開，讓懸掛不再是冰冷的機械結構，而是能感知場景、響應需求的“動態伙伴”。