奇瑞汽車390t發動機的技術亮點有哪些？

奇瑞汽車390T發動機的技術亮點集中體現在“強勁動力與高效節能的平衡”以及“多維度技術集成的可靠性”兩大核心維度。

這款發動機依托奇瑞第三代ACTECO發動機家族的技術沉淀，在動力輸出上表現亮眼：以瑞虎8鯤鵬版搭載的2.0TGDI版本為例，其最大功率達187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速僅7.5秒，性能參數可媲美豪華品牌同排量機型；而瑞虎3x搭載的1.5T版本（型號SQRE4T15B）也憑借渦輪增壓技術實現了115馬力的強勁輸出，適配不同車型需求。在節能層面，它通過第II代“i-HEC”智效燃燒系統、全維集成超低降摩擦技術等核心配置，將熱效率提升至38.2%，百公里油耗低至7L，且可加注92號汽油，大幅降低用車成本。同時，超級瞬態響應動力系統與全新一代智能熱管理系統的加持，讓動力輸出更敏捷、工況調節更精準；歷經“四高”極限測試、累計311萬公里可靠性驗證的嚴苛考驗，進一步夯實了其穩定耐用的產品特質。這些技術的集成，既滿足了用戶對動力性能的追求，又兼顧了日常使用的經濟性與可靠性。

這款發動機依托奇瑞第三代ACTECO發動機家族的技術沉淀，在動力輸出上表現亮眼：以瑞虎8鯤鵬版搭載的2.0TGDI版本為例，其最大功率達187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速僅7.5秒，性能參數可媲美豪華品牌同排量機型；而瑞虎3x搭載的1.5T版本（型號SQRE4T15B）也憑借渦輪增壓技術實現了115馬力的強勁輸出，適配不同車型需求。在節能層面，它通過第II代“i-HEC”智效燃燒系統、全維集成超低降摩擦技術等核心配置，將熱效率提升至38.2%，百公里油耗低至7L，且可加注92號汽油，大幅降低用車成本。

在技術集成方面，這款發動機的四大核心系統共同構建了高效運行的基礎。第II代“i-HEC”智效燃燒系統優化了油氣混合效率，提升了燃燒充分性；超級瞬態響應動力系統則通過精準的電控調校，讓油門響應速度更快，動力輸出更隨腳；全新一代智能熱管理系統可根據發動機工況實時調節水溫與油溫，保證各部件在最佳溫度區間工作；全維集成超低降摩擦技術則通過優化活塞、曲軸等部件的摩擦系數，減少能量損耗。這些技術的協同作用，讓發動機在動力與節能之間找到了精準的平衡點。

為了驗證可靠性，這款發動機經歷了嚴苛的測試環節。它通過了“四高”極限環境測試，包括高溫、高寒、高海拔、高濕等極端條件，累計可靠性行駛里程達311萬公里，相當于繞地球赤道77圈。這樣的測試標準，確保了發動機在各種復雜路況下都能穩定運行，為用戶的日常出行提供了可靠保障。同時，依托奇瑞全球三大研發中心的技術支持，這款發動機歷時四年打造，凝聚了奇瑞在動力總成領域的研發經驗與技術積累。

奇瑞390T發動機通過動力、節能、技術集成與可靠性四大維度的協同提升，展現了奇瑞在發動機研發領域的實力。它不僅在動力參數上達到了同級別領先水平，還通過先進的技術配置實現了燃油經濟性的優化，同時以嚴苛的測試標準保證了產品的可靠性。這樣的技術亮點，讓這款發動機既滿足了用戶對強勁動力的需求，又兼顧了日常使用的經濟性與穩定性，為消費者提供了更具價值的動力選擇。