嵐圖FREE底盤的輕量化設計體現在哪些方面？

嵐圖FREE底盤的輕量化設計主要體現在全鋁材質的高占比應用與核心部件的結構優化上。這款車的底盤鋁合金占比超90%，前后副車架均采用全鋁材質，相比傳統鋼質底盤減重近30%，配合前雙叉臂、后H臂多連桿獨立懸架的輕量化設計，既保證了底盤強度，又有效降低了簧下質量。這種輕量化方案不僅提升了車輛的操控響應——如四驅版4.9秒破百時車身姿態穩定、過彎側傾抑制更優，還優化了能耗表現，后驅版CLTC純電續航達318km、綜合續航1458km，同時結合空氣懸掛的高低調節（四驅版標配），兼顧了城市通勤的舒適性與輕度越野的通過性，充分體現了嵐圖“性能與舒適平衡”的品牌理念。

從核心部件的材質優化來看，嵐圖FREE的輕量化設計覆蓋了懸掛、動力總成與制動系統三大關鍵領域。全系標配的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，采用輕量化材料打造，在保證結構強度的前提下有效降低了簧下質量，讓懸掛對路面顛簸的過濾更迅速；增程器的缸蓋與缸體均采用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質減重約30%-40%，直接減少了底盤負載；前/后通風盤式制動器則通過結構優化減輕非簧載質量，在滿足制動性能的同時進一步助力輕量化。這些細節設計共同構成了底盤輕量化的堅實基礎。

輕量化底盤帶來的實際用戶體驗提升十分顯著。在操控層面，車身重心與慣性的降低配合電動助力轉向，讓轉向精準度明顯提升，動態U型彎與麋鹿測試中車身側傾角度小、車輪抓地力強，循跡性表現優異；能耗方面，后驅版百公里電耗僅18.3kWh，CLTC純電續航達318km，綜合續航1458km，有效緩解了用戶的續航焦慮；舒適性上，輕量化懸掛部件的響應速度更快，配合四驅版標配的空氣懸掛（最小離地間隙111mm-170mm），既能在城市道路過濾細碎顛簸，又能在輕度越野時提升通過性，實現了不同路況下的體驗平衡。

作為東風旗下的高端新能源品牌，嵐圖FREE的輕量化設計還體現了品牌對“科技豪華”的追求。其基于純電專屬平臺打造，模塊化輕量化設計讓增程式車型同時具備低能耗與強動力屬性；結合華為乾崑智駕ADS系統，輕量化底盤與智能駕駛的協同控制更流暢，進一步提升了整體駕駛質感。這種將輕量化技術與智能科技融合的思路，既延續了品牌“性能與舒適平衡”的理念，也凸顯了高端新能源車型的技術優勢。

整體而言，嵐圖FREE的底盤輕量化設計并非單一維度的減重，而是通過材質升級、結構優化與系統協同，實現了操控、能耗與舒適性的多維度提升。從全鋁底盤的高占比應用到核心部件的細節打磨，再到與智能駕駛的融合，每一處設計都圍繞用戶實際需求展開，既展現了品牌的技術實力，也為用戶帶來了更優質的駕駛體驗。