嵐圖FREE底盤的懸掛系統有什么獨特之處？

嵐圖FREE底盤懸掛系統的獨特之處在于以豪華級硬件配置與智能調節技術實現操控性與舒適性的精準平衡，同時在同價位車型中展現出突出的性價比優勢。

其核心亮點首先體現在硬件架構上：全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，前懸采用全鋁合金雙叉臂結構（含四球節設計），后懸為多連桿布局，大量鋁合金材質的應用有效降低簧下質量，提升底盤響應速度與操控穩定性；四驅版本（24.99萬起）還配備100mm可調空氣懸架，配合與保時捷同款的倍適登EDC減震器及可變魔毯底盤，可根據雪地、越野等不同模式主動調節懸掛高低與軟硬，既保證高速行駛的平順性，又強化復雜路況的通過能力。這種“基礎硬件拉滿+智能配置分級”的設計，讓21.99萬起的車型就能享受到豪華車級別的懸掛體驗，在同價位中形成差異化優勢，也契合嵐圖作為高端新能源品牌“性能與豪華兼顧”的定位。

其核心亮點首先體現在硬件架構上：全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，前懸采用全鋁合金雙叉臂結構（含四球節設計），上下各兩個球節精準控制車輪轉向角度，高速過彎時側傾抑制比普通雙叉臂提升40%；后懸為多連桿布局，配備全框式鋁合金副車架，部分部件采用鋁合金材質，后軸電機還設有保護結構。大量鋁合金材質的應用有效降低簧下質量，提升底盤響應速度與操控穩定性，全鋁懸架的快速回彈能力在麋鹿測試中表現出色，車身姿態控制精準。

四驅版本（24.99萬起）還配備100mm可調空氣懸架，配合與保時捷同款的倍適登EDC減震器及可變魔毯底盤，可根據雪地、越野等不同模式主動調節懸掛高低與軟硬。EDC減震器通過電磁閥實現自適應調節，能實時改變懸掛阻尼，既保證高速行駛的平順性，減輕制動時車身“點頭”現象，又強化復雜路況的通過能力。這種“基礎硬件拉滿+智能配置分級”的設計，讓21.99萬起的車型就能享受到豪華車級別的懸掛體驗，在同價位中形成差異化優勢，也契合嵐圖作為高端新能源品牌“性能與豪華兼顧”的定位。

實際駕駛中，前雙叉臂結構減少車輪橫向位移，提供更好抓地力，配合全框式鋁合金副車架增強車身前部剛性，高速行車穩定，盤山路上方向盤指向精準；后多連桿懸掛有效過濾路面顛簸，乘坐舒適性良好。空氣懸架的加入讓車輛能根據不同行駛路段主動調節，在繞樁測試中保持極高穩定性，應對顛簸時優勢明顯。鋁合金材質還具備耐腐蝕特性，底盤關鍵部件設有雙重防護，兼顧耐用性與性能表現。

綜合來看，嵐圖FREE的底盤懸掛系統通過豪華級硬件與智能調節技術的結合，實現了操控性與舒適性的平衡，同時以合理的配置分級覆蓋不同用戶需求，在同價位車型中展現出突出的性價比，為用戶帶來“可城市、可輕度越野”的全能駕駛體驗。