理想i6的官方指導(dǎo)價(jià)范圍是多少？

理想i6的官方指導(dǎo)價(jià)范圍為24.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元，其中后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)24.98萬(wàn)元，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)26.98萬(wàn)元。作為理想汽車面向中大型純電SUV市場(chǎng)推出的全新車型，這一價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)覆蓋了主流家庭用戶的購(gòu)車預(yù)算，同時(shí)通過(guò)差異化的動(dòng)力配置滿足不同需求：后驅(qū)版搭載250kW單電機(jī)，兼顧6.5秒破百的性能與720km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航；四驅(qū)版則以400kW雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，CLTC續(xù)航也達(dá)到660km。依托800V高壓平臺(tái)，兩款車型均支持0.25小時(shí)的高效快充，配合3000mm軸距帶來(lái)的728L后備廂容積、標(biāo)配的真皮座椅與智能輔助駕駛系統(tǒng)，既延續(xù)了理想品牌對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握，也通過(guò)硬核技術(shù)參數(shù)展現(xiàn)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)層面看，理想i6的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在動(dòng)力與續(xù)航的平衡上。后驅(qū)版采用后置永磁同步電機(jī)，340馬力的輸出足以應(yīng)對(duì)日常通勤與高速超車，720km的CLTC續(xù)航能覆蓋多數(shù)家庭一周的出行需求；四驅(qū)版則通過(guò)前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的組合，將總功率提升至544馬力，4.5秒的零百加速成績(jī)賦予其媲美性能車的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)660km的續(xù)航也未因強(qiáng)動(dòng)力大幅妥協(xié)。800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用是關(guān)鍵，不僅讓快充時(shí)間壓縮至0.25小時(shí)（官方數(shù)據(jù)），還標(biāo)配了電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下，充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性也能得到保障，有效緩解純電車型的冬季焦慮。

空間與底盤調(diào)校同樣契合家庭定位。3000mm的軸距為5座布局提供了充裕的縱向空間，后排乘客腿部空間寬裕，配合后排座椅電動(dòng)放倒功能，后備廂容積可擴(kuò)展至728L，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合確保了基礎(chǔ)的操控穩(wěn)定性，后驅(qū)版標(biāo)配懸掛軟硬調(diào)節(jié)，四驅(qū)版則額外支持雪地、越野等地形模式，無(wú)論是城市鋪裝路還是輕度非鋪裝路，都能提供適配的行駛質(zhì)感。

智能與安全配置的全面性是理想i6的另一亮點(diǎn)。全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽激光雷達(dá)，搭載自研AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市與高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。安全層面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車等20余項(xiàng)配置為標(biāo)配，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)形成完整體系。座艙體驗(yàn)上，真皮座椅（前排帶加熱/通風(fēng)/按摩，后排帶加熱/通風(fēng)）、三區(qū)熱泵空調(diào)、多層隔音玻璃+主動(dòng)降噪技術(shù)，共同營(yíng)造出靜謐舒適的乘坐環(huán)境，15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏的組合則滿足了不同座位的娛樂(lè)需求。

整體而言，理想i6以24.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元的價(jià)格，將大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高智能與強(qiáng)動(dòng)力進(jìn)行了有機(jī)整合。其定價(jià)策略既貼合家庭用戶的預(yù)算預(yù)期，產(chǎn)品力上又通過(guò)800V平臺(tái)、高階輔助駕駛等配置實(shí)現(xiàn)了差異化競(jìng)爭(zhēng)，延續(xù)了理想品牌“以用戶需求為核心”的理念，為中大型純電SUV市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與科技感的新選擇。