車在高速掉溝里，高速道路救援是按什么規則收費的？

高速道路救援收費并無全國統一標準，而是依據車型、救援距離、服務類型及地區差異等多維度因素綜合定價。

從核心規則來看，拖車服務是收費的主要構成，以車型分類為基礎設定不同起步價與里程單價：一型車（≤7座客車、2噸內貨車）10公里起價280元，每超1公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里380元，續程每公里20元；三型至五型車（涵蓋大客車、重貨車）起步價從450元到580元不等，續程單價隨車型增大逐步提升至27元/公里。除拖車外，搭電、補胎、困境救援等專項服務也有明確計價方式，如搭電基價80元，空駛每公里加收10元；困境救援基價200元，空駛每公里加3元。同時，特殊場景如超限車輛、夜間救援或車主臨時取消服務，會在基礎標準上按比例調整費用，部分地區還會根據吊車噸位、貨物轉運等額外需求單獨定價，整體收費需結合實際救援場景與當地規范確定。

從核心規則來看，拖車服務是收費的主要構成，以車型分類為基礎設定不同起步價與里程單價：一型車（≤7座客車、2噸內貨車）10公里起價280元，每超1公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里380元，續程每公里20元；三型至五型車（涵蓋大客車、重貨車）起步價從450元到580元不等，續程單價隨車型增大逐步提升至27元/公里。除拖車外，搭電、補胎、困境救援等專項服務也有明確計價方式，如搭電基價80元，空駛每公里加收10元；困境救援基價200元，空駛每公里加3元。同時，特殊場景如超限車輛、夜間救援或車主臨時取消服務，會在基礎標準上按比例調整費用，部分地區還會根據吊車噸位、貨物轉運等額外需求單獨定價，整體收費需結合實際救援場景與當地規范確定。

需要注意的是，拖車距離的計算也有明確界定：事故車輛的拖車距離限定為從起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車輛則默認從就近高速公路出口或服務區拖至目的地。若車主有繼續拖行至更遠地點的需求，需與救援單位協商確定額外費用。此外，部分地區會針對特殊情況制定補充規則，比如國家規定的危險貨物車輛救援，收費標準可在基礎上提高30%；若救援過程中同時涉及拖車與吊車作業，吊車費用會按標準的50%收取，避免重復計費。

為保障自身權益，車主在呼叫救援時可主動要求救援單位提供明碼標價的服務清單，明確服務項目、計費標準及預估總費用，雙方需簽訂服務協議（特殊情況除外），救援結束后索要結算清單與正規稅單。不同地區的收費細則可能存在差異，例如部分省份對小型車拖車起步價設定為380元/10公里，超出部分每公里18元，而另一些地區則按“基礎套餐+續程費”模式收費，基礎套餐含10公里內服務，超出后空駛費5元/公里。這些差異均源于各地交通管理部門的具體規定，車主可通過當地交管官網或高速服務熱線提前了解本地標準。

整體而言，高速道路救援收費體系以“車型分類+服務項目+場景調整”為核心框架，既考慮了救援成本與服務難度，也通過明確規則保障了收費的透明度。車主在遭遇突發狀況時，除關注費用外，更應優先選擇正規救援機構，確保救援過程安全合規，避免因低價非正規服務引發后續糾紛。