二手蔚來ET5的續航實際能達到多少？

二手蔚來ET5的實際續航需結合電池健康度與使用場景綜合判斷，綜合工況下約為450-650km。

從參考信息來看，不同年份、里程的二手ET5 75kWh車型，官方標注續航多在530-560km區間；而100kWh車型在電池健康度保持90%以上時，實際表現會隨場景變化：城市通勤（25℃+經濟模式）可達550-650km，高速120km/h巡航（25℃）為450-550km，低溫-10℃則降至400-500km。同時，蔚來的換電技術（3分鐘換電）與180kW快充（0.6小時充至80%），能有效緩解續航焦慮，即便二手車也可通過換電服務保持穩定續航體驗。

從參考信息來看，不同年份、里程的二手ET5 75kWh車型，官方標注續航多在530-560km區間；而100kWh車型在電池健康度保持90%以上時，實際表現會隨場景變化：城市通勤（25℃+經濟模式）可達550-650km，高速120km/h巡航（25℃）為450-550km，低溫-10℃則降至400-500km。同時，蔚來的換電技術（3分鐘換電）與180kW快充（0.6小時充至80%），能有效緩解續航焦慮，即便二手車也可通過換電服務保持穩定續航體驗。

電池健康度是影響二手ET5續航的核心因素之一。根據官方信息，蔚來ET5的電池質保為三年或12萬公里，二手過戶后首任質保雖終止，但電池本身衰減緩慢，若車輛保養得當，電池健康度（SOH）通常能保持在90%以上，此時100kWh車型的實際可用容量仍可達90kWh以上，為續航提供基礎保障。而75kWh車型的二手實例顯示，23年9月上牌的車輛在正常使用后，續航仍能維持在530公里左右，可見其電池衰減控制的穩定性。

除電池狀態外，使用場景對續航的影響同樣顯著。在25℃的理想溫度下，城市通勤采用經濟模式時，車輛能充分利用低風阻車身（風阻系數0.24）和能量回收系統，續航折扣可控制在7.5-8.8折；但高速120km/h巡航時，風阻和能耗顯著增加，折扣會擴大至6.1-7.4折。若遇到-10℃的低溫環境，空調制熱會進一步消耗電量，續航折扣達到5.4-6.8折，但即便如此，其實際續航仍能滿足日常短途出行需求。

值得注意的是，蔚來的補能體系為二手車主提供了額外保障。二手ET5車主可通過支付1128元/月的車電分離月租，繼續使用蔚來的換電網絡，3分鐘即可完成換電，無需等待充電；180kW快充則能在0.6小時內將電量充至80%，兩種補能方式結合，有效緩解了續航焦慮。此外，車輛標配的NIO Pilot輔助駕駛、杜比全景聲等配置，也讓用戶在關注續航的同時，能享受到科技與舒適兼具的駕乘體驗。

綜合來看，二手蔚來ET5的實際續航表現并非固定數值，而是受電池健康度、使用場景等多因素影響，但憑借穩定的電池衰減控制和便捷的補能體系，其續航能力仍能滿足多數用戶的日常需求，為二手電動車市場提供了兼具實用性與科技感的選擇。