卡車(chē)四輪定位儀的工作原理是什么？

卡車(chē)四輪定位儀的工作原理是通過(guò)各種傳感器和測(cè)量結(jié)構(gòu)獲取車(chē)輛輪胎的相關(guān)數(shù)據(jù)，再經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)分析和計(jì)算，為調(diào)整車(chē)輛底盤(pán)提供準(zhǔn)確依據(jù)。

具體來(lái)說(shuō)，四輪定位儀使用的傳感器有接觸式和非接觸式的，比如探頭式差動(dòng)變壓器或激光傳感器，測(cè)量車(chē)輪的端面高度變化。

測(cè)量結(jié)構(gòu)上有二傳感器和三傳感器形式，三傳感器呈品字形布置，分別測(cè)量不同方向的輪胎位置數(shù)據(jù)。

測(cè)量方式分為動(dòng)態(tài)調(diào)整和靜態(tài)調(diào)整，動(dòng)態(tài)調(diào)整能在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)同步完成測(cè)量和調(diào)整。

工作時(shí)，激光頭測(cè)試輪胎的三個(gè)位置的距離形成一個(gè)平面，計(jì)算機(jī)利用數(shù)學(xué)方法計(jì)算出前束、外傾等數(shù)值。比如前束的計(jì)算，會(huì)考慮傳感器光束的采集點(diǎn)數(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的采集次數(shù)等。

此外，廠(chǎng)家還采用輪胎壁過(guò)濾算法和輪胎邊緣跳動(dòng)補(bǔ)償?shù)溶浖夹g(shù)，以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。

在整個(gè)過(guò)程中，測(cè)量結(jié)果會(huì)動(dòng)態(tài)顯示在屏幕上，方便操作人員進(jìn)行調(diào)整，直至車(chē)輛達(dá)到良好的行駛性能。