理想one充滿電后續航里程對應消耗多少度電？

理想ONE充滿電后續航里程對應的耗電量約為40.5度電。作為增程式混合動力汽車，其電池組容量為40.5kWh，從零到充滿電需消耗40.5度電。純電續航里程方面，工信部實測為180公里，實際使用中因環境等因素會有所差異，例如冬季可能降至120公里左右，綜合工況下續航超800公里，車主實際測試通常在700至750公里之間。從部分車主反饋來看，從17%充電到100%需34度電，與官方宣傳的電池容量基本吻合，滿電狀態下能支撐一定的純電行駛需求，展現出增程式車型在續航與能耗平衡上的設計特點。

理想ONE的純電續航表現會因實際使用場景產生波動。官方公布的工信部純電續航為180公里，而用戶實際駕駛中，若在常規溫度下保持平穩駕駛習慣，純電續航大概能達到160公里左右；進入冬季后，受低溫影響電池活性下降，純電續航會有所減少，部分車主反饋冬季純電續航約120公里。不過，作為增程式車型，其綜合續航能力優勢明顯，官方綜合工況續航超800公里，多數車主實際測試的綜合續航在700至750公里之間，這一續航表現能滿足長途出行需求。

關于純電模式下的電耗，不同駕駛場景和習慣會帶來不同結果。有用戶根據實際使用情況推測，市區行駛時百公里電耗大概在7至8度左右，若頻繁啟停或急加速，電耗可能上升到10度左右。從車主的實際充電數據來看，從17%充電到100%消耗34度電，此時電池電量從17%到100%的可用容量約為34度，結合滿電到17%時行駛的128公里（剩余27公里續航時電量到17%），可大致推算出實際電耗水平與用戶反饋的范圍基本一致。按每度電0.56元計算，純電行駛每公里成本約0.148元，在日常通勤中具備一定的經濟性。

理想ONE作為增程式混合動力汽車，其設計兼顧了純電駕駛的靜謐性與長續航需求。電池組容量與充電消耗的對應關系，以及不同場景下的續航表現，都體現了其在技術層面的精準把控。無論是日常短途通勤依賴純電模式，還是長途出行依靠增程系統保障續航，理想ONE都能為用戶提供穩定的能源消耗表現，滿足多樣化的用車場景需求。