如何測量深藍L07的離地間隙？

測量深藍L07的最小離地間隙，需將車輛置于滿載靜止狀態下的水平堅實平面，用激光測距儀或帶刻度測量桿垂直測量車身除車輪外最低點（如懸掛部件、排氣管或底部防護板邊緣）與平面的距離，不同配置版本或長期使用后數值可能有細微變化。作為一款兼顧操控與通過性的掀背車型，深藍L07依托麥弗遜前懸+多連桿后懸的軟硬調節懸掛系統，在保證底盤動態表現的同時，也通過合理的離地間隙設計平衡了日常通行需求；其4875×1890×1480mm的車身尺寸與2900mm軸距，結合掀背造型與0.215的低風阻系數，既保留了運動美學特質，也為底盤布局預留了優化空間，而全系標配的華為乾崑智駕ADS SE系統與AR-HUD，更能在復雜路況下輔助駕駛者感知車輛與地面的相對位置，進一步提升用車便利性。

作為一款定位年輕科技的掀背車型，深藍L07在離地間隙的設計上充分考慮了多場景使用需求。其底盤布局經過優化，在保證0.215低風阻系數的同時，通過麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，以及支持軟硬調節的懸掛系統，讓車輛在城市鋪裝路面行駛時能保持較低重心以提升操控穩定性，面對減速帶、非鋪裝路面等復雜路況時，又能通過懸掛的自適應調節應對輕微顛簸，避免底盤部件剮蹭。這種設計思路也體現在其動力配置上，純電車型搭載200kW永磁同步電機，0-100km/h加速最快僅需6.2秒，后置后驅布局帶來了更精準的轉向響應；增程車型則以1.5L自吸發動機+238馬力電機的組合，實現7.4秒的加速成績與1500km的綜合續航，滿足不同用戶對性能與續航的需求。

深藍L07的離地間隙不僅關乎通過性，更與整車的空間實用性緊密相關。其2900mm的長軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，而掀背式尾門設計讓后備廂容積達到473L，放倒后排座椅后可擴展至1180L，純電車型還額外配備70L前備廂，這些空間優勢并未因底盤高度的優化而妥協。同時，全系標配的540度全景影像系統，能清晰顯示車輛底部的實時畫面，配合華為乾崑智駕ADS SE的L2級輔助駕駛功能，即使在狹窄路段或復雜地形，駕駛者也能通過屏幕直觀判斷離地間隙是否滿足通行條件，減少剮蹭風險。

在用戶體驗層面，深藍L07的離地間隙設計也與舒適配置形成互補。前排座椅加熱/通風、電動調節等全系標配功能，讓駕駛者在長時間駕駛時保持舒適姿態；Ultra版本新增的座椅按摩與腿托，進一步提升了座艙的豪華感。而64色氛圍燈與杜比全景聲（Ultra版）的加入，也讓用戶在關注車輛通過性的同時，能享受到高品質的駕乘氛圍。這種從底盤到座艙的全方位優化，體現了深藍汽車“科技平權”的品牌理念，將原本屬于高端車型的配置下放至14.59萬-16.59萬的價格區間，讓更多消費者能體驗到兼具性能、智能與實用性的產品。

總的來說，深藍L07的離地間隙測量需遵循規范流程，而其設計本身則是品牌綜合考量操控、通過性、空間與用戶體驗的結果。從懸掛系統的調校到智能配置的輔助，再到動力與續航的平衡，每一處細節都圍繞用戶的實際用車場景展開，既滿足了日常通勤的穩定性需求，也為偶爾的復雜路況應對提供了保障，真正實現了科技配置與實用功能的有機結合。