問界M5的輪胎尺寸會影響車輛的通過性嗎？

問界M5的輪胎尺寸會對車輛通過性產生一定影響，但通過全系統(tǒng)一的255/50 R19輪胎規(guī)格與底盤參數(shù)的協(xié)同設計，已在通過性、操控性與經濟性間達成平衡。

從輪胎規(guī)格來看，255mm的胎寬保證了復雜路況下的抓地力，50的扁平比（胎壁厚度適中）既避免了大扁平比輪胎在顛簸路面易受損的問題，又能對輕度非鋪裝路面的震動形成緩沖；19英寸輪轂未過度壓縮胎壁厚度，配合150mm的最小離地間隙、17°接近角與24°離去角（離去角優(yōu)于同級多數(shù)城市SUV），可輕松應對城市減速帶、地下車庫陡坡，甚至郊外砂石路、淺坑等場景。同時，輪胎搭載的倍耐力P Zero ELECT電動輪胎還通過4條縱向排水溝槽強化濕地操控，大花紋塊胎肩提升橫向穩(wěn)定性，進一步彌補了輪胎尺寸對通過性的潛在限制，讓車輛在多樣路況下都能保持從容表現(xiàn)。

從輪胎規(guī)格來看，255mm的胎寬保證了復雜路況下的抓地力，50的扁平比（胎壁厚度適中）既避免了大扁平比輪胎在顛簸路面易受損的問題，又能對輕度非鋪裝路面的震動形成緩沖；19英寸輪轂未過度壓縮胎壁厚度，配合150mm的最小離地間隙、17°接近角與24°離去角（離去角優(yōu)于同級多數(shù)城市SUV），可輕松應對城市減速帶、地下車庫陡坡，甚至郊外砂石路、淺坑等場景。同時，輪胎搭載的倍耐力P Zero ELECT電動輪胎還通過4條縱向排水溝槽強化濕地操控，大花紋塊胎肩提升橫向穩(wěn)定性，進一步彌補了輪胎尺寸對通過性的潛在限制，讓車輛在多樣路況下都能保持從容表現(xiàn)。

問界M5的通過性優(yōu)勢還得益于底盤與智能系統(tǒng)的協(xié)同。前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結構，在過濾路面顛簸的同時，能為車身提供足夠支撐，即使在輕度越野場景中也能減少車身晃動；HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)配備的540°全景影像和透明底盤功能，可實時顯示輪胎周邊的路面障礙，幫助駕駛員提前規(guī)避坑洼或凸起，降低剮蹭風險。這種“硬件參數(shù)+智能輔助”的組合，讓輪胎尺寸的影響被進一步弱化，車輛的實際通過能力得以最大化發(fā)揮。

從用戶實際體驗來看，統(tǒng)一的輪胎規(guī)格也帶來了使用層面的便利。無論是純電版還是增程版，255/50 R19的輪胎尺寸既不會像大輪轂那樣增加能耗和維護成本，也不會像小輪轂那樣犧牲抓地力和穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)顯示，純電版CLTC續(xù)航達602km，增程版綜合續(xù)航最高1440km，寬胎并未對續(xù)航造成明顯影響；而倍耐力輪胎的PNCS靜音技術還能減少25%道路噪聲，配合懸掛的濾震效果，即使行駛在非鋪裝路面，車內靜謐性和舒適性也能得到保障。

綜合來看，問界M5通過輪胎規(guī)格的統(tǒng)一化設計，結合底盤參數(shù)的優(yōu)化與智能系統(tǒng)的輔助，讓輪胎尺寸對通過性的影響控制在合理范圍。這種設計既滿足了城市通勤的舒適性與經濟性，又能應對輕度戶外場景的通過需求，契合其“全場景智能出行伙伴”的定位，為用戶提供了兼顧多場景使用的均衡選擇。