NIO蔚來最貴的車型價(jià)格是多少?

蔚來目前最貴的車型是2024年12月21日在2024 NIO DAY發(fā)布的行政旗艦ET9,其整車售價(jià)區(qū)間為76.80 - 81.80萬元,其中首發(fā)限量版售價(jià)達(dá)81.80萬元,是蔚來品牌迄今為止價(jià)格最高的量產(chǎn)車型。作為蔚來品牌向上突破的旗艦之作,ET9不僅延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言,還在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等核心維度進(jìn)行了全面升級(jí),其定價(jià)體系包含整車購(gòu)買與BaaS電池租賃兩種方案,BaaS模式下基礎(chǔ)版售價(jià)66.0萬元起、限量版69.0萬元起,為用戶提供了靈活的購(gòu)車選擇。新車計(jì)劃于2025年3月按訂單開啟交付,首批限量999臺(tái)的首發(fā)車型已宣布售罄,足見市場(chǎng)對(duì)這款高端旗艦的認(rèn)可。

作為蔚來品牌向上突破的關(guān)鍵車型,ET9的定價(jià)體系充分考慮了用戶的多元需求。在整車購(gòu)買模式下,基礎(chǔ)版售價(jià)78.80萬元,首發(fā)限量版則達(dá)到81.80萬元,這一價(jià)格區(qū)間不僅刷新了蔚來量產(chǎn)車的價(jià)格紀(jì)錄,也標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍超高端行政轎車市場(chǎng)。而BaaS電池租賃方案的推出,進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻,基礎(chǔ)版BaaS售價(jià)66.0萬元起,限量版69.0萬元起,讓更多用戶能夠以更靈活的方式體驗(yàn)旗艦車型的技術(shù)實(shí)力。

回顧蔚來此前的產(chǎn)品矩陣,已上市車型中售價(jià)最高的是ES8,價(jià)格區(qū)間為49.8 - 59.8萬元,ET9的定價(jià)直接將品牌價(jià)格天花板提升了近30萬元。這種跨越式的定價(jià)策略,背后是ET9在核心技術(shù)上的全面升級(jí)。據(jù)官方信息顯示,ET9延續(xù)了蔚來家族化設(shè)計(jì)語言,同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等維度進(jìn)行了深度優(yōu)化,例如采用更具未來感的車身線條、搭載最新研發(fā)的動(dòng)力總成,以及配備高端行政級(jí)內(nèi)飾材質(zhì),全方位滿足高端用戶對(duì)豪華與科技的雙重需求。

從市場(chǎng)反饋來看,ET9的熱度超出預(yù)期。在2024 NIO DAY發(fā)布當(dāng)晚,李斌即宣布首批999臺(tái)首發(fā)限量版已售罄,這一成績(jī)不僅驗(yàn)證了用戶對(duì)蔚來高端化戰(zhàn)略的認(rèn)可,也反映出國(guó)內(nèi)超高端電動(dòng)車市場(chǎng)的潛在需求。作為計(jì)劃于2025年3月交付的新車,ET9目前已全面開啟預(yù)訂,其訂單量的持續(xù)增長(zhǎng),將為蔚來在高端市場(chǎng)的布局提供有力支撐。

整體而言,ET9的推出是蔚來品牌發(fā)展的重要里程碑。它不僅以81.80萬元的限量版售價(jià)成為品牌最貴車型,更通過技術(shù)升級(jí)與靈活的定價(jià)方案,展現(xiàn)了蔚來在高端電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。從已售罄的限量車型到持續(xù)增長(zhǎng)的訂單,ET9的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了其產(chǎn)品力與品牌號(hào)召力,也為中國(guó)品牌在超高端汽車市場(chǎng)的突破提供了新的范本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途旅行者的后期保養(yǎng)成本不算高,對(duì)于大多數(shù)車主來說是可接受的,適合注重性價(jià)比與戶外出行需求的消費(fèi)者購(gòu)買。以2023款1.5T兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版為例,其保養(yǎng)間隔與項(xiàng)目?jī)r(jià)格設(shè)置合理,新車首保在5000公里或6個(gè)月進(jìn)行,之后每5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次
蔚來新EC6的售后服務(wù)特色可概括為:以“換電+車電分離”為核心的能源服務(wù)體系為基礎(chǔ),結(jié)合高效響應(yīng)的服務(wù)機(jī)制、全生命周期的質(zhì)量保障與持續(xù)進(jìn)化的智能服務(wù),構(gòu)建起覆蓋用戶購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全場(chǎng)景的安心體驗(yàn)。 從補(bǔ)能環(huán)節(jié)的創(chuàng)新突破,到售后響應(yīng)的
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的價(jià)格受芯片短缺影響較小,終端價(jià)格保持穩(wěn)定。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主流SUV車型,奇駿憑借多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、實(shí)用空間與智能配置,在“金九銀十”銷售季仍維持16.08-26.29萬的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間,未因芯片短缺出現(xiàn)異常波動(dòng)。從參配調(diào)整來看
榮威i5后備箱鎖的工作原理是通過車輛中央控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的鎖止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定與解鎖,結(jié)合中控、遙控鑰匙等多重控制邏輯保障使用便捷性與安全性。其核心邏輯在于,后備箱鎖并非獨(dú)立工作,而是與整車中控系統(tǒng)深度綁定:當(dāng)通過中控鎖或遙控鑰匙完成車輛整體上鎖時(shí)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家