jetour捷途旅行者的生產工藝有什么特色？

捷途旅行者的生產工藝特色在于以“輕越野”定位為核心，通過高強度車身結構、高自動化裝配、場景化細節(jié)工藝與奇瑞技術背書，實現越野性能與城市舒適性的平衡。

其車身采用80%高強度鋼打造一體式激光拼焊鋼籠結構，扭轉剛度達31000N·m/deg，前后防撞梁以1.45-1.49毫米鋼板覆蓋超59%范圍，為越野場景筑牢安全基底；部裝線近50%自動化率、總裝線全自動化配置，保障變速箱裝配的高精度與穩(wěn)定性，讓SPORT模式換擋更積極，涉水路段殼體密封性與動力輸出更可靠。同時，細節(jié)處融入水晶鑲嵌前格柵、啞光電鍍內飾、疏水鍍膜輪眉等工藝，結合700mm最大涉水深度、蠕行模式等越野配置，既契合“旅行+”場景需求，又依托奇瑞自研T動力與8155芯片的智能加持，讓工藝與實用體驗深度融合。

其車身采用80%高強度鋼打造一體式激光拼焊鋼籠結構，扭轉剛度達31000N·m/deg，前后防撞梁以1.45-1.49毫米鋼板覆蓋超59%范圍，為越野場景筑牢安全基底；部裝線近50%自動化率、總裝線全自動化配置，保障變速箱裝配的高精度與穩(wěn)定性，讓SPORT模式換擋更積極，涉水路段殼體密封性與動力輸出更可靠。同時，細節(jié)處融入水晶鑲嵌前格柵、啞光電鍍內飾、疏水鍍膜輪眉等工藝，結合700mm最大涉水深度、蠕行模式等越野配置，既契合“旅行+”場景需求，又依托奇瑞自研T動力與8155芯片的智能加持，讓工藝與實用體驗深度融合。

在底盤工藝上，捷途旅行者采用麥弗遜前懸架搭配全框式副車架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，轉向節(jié)選用鑄鐵材質，兼顧支撐性與耐用性；后懸架為“三橫一縱”四連桿獨立結構，全框式副車架配合鋁合金后輪連接盤，有效過濾非鋪裝路面顛簸，實現城市駕駛的舒適性與越野場景的穩(wěn)定性平衡。這種結構設計既保證了24-28°接近角、28-30°離去角的高通過性，又通過承載式車身降低了整車重心，讓日常通勤更平順。

動力總成工藝方面，依托奇瑞自研技術，1.5T發(fā)動機通過直噴+渦輪增壓技術，在2000-4000rpm輸出290N·m最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗低至8.35L/100km；2.0T發(fā)動機則在1750rpm即可爆發(fā)390N·m扭矩，搭配適時四驅系統與可選拖掛模式，滿足越野爬坡與載重需求。全自動化總裝線確保了變速箱與發(fā)動機的精準匹配，試駕中搓板路、鵝卵石路的轉速輸出平順性，以及駝峰路坡起的響應速度，均體現了裝配工藝的可靠性。

細節(jié)工藝上，捷途旅行者圍繞“旅行+”場景做了針對性優(yōu)化：前格柵“JETOUR”標識采用獨特制造技術鑲嵌水晶材質，內部鍍鉻提升精致感；內飾啞光電鍍技術配合副駕氛圍燈，兼顧質感與視覺體驗；星際衛(wèi)士版的黑色高光鋼琴烤漆輪眉帶有疏水鍍膜，可抵御碎石剮蹭與泥漿侵蝕。此外，全系標配的電動吸合尾門、后視鏡自動折疊，以及高階車型的SONY音響、前排座椅通風按摩等配置，通過場景化工藝設計提升了用戶體驗。

捷途旅行者的生產工藝特色，本質是將奇瑞技術優(yōu)勢與“輕越野”定位深度結合：以高強度車身與高自動化裝配保障可靠性，以場景化細節(jié)工藝適配旅行需求，最終實現了越野性能、城市舒適性與智能體驗的多維平衡，為用戶提供了兼顧日常通勤與戶外探險的實用選擇。