25款理想L9的懸掛系統(tǒng)相比之前有改進(jìn)嗎?

25款理想L9的懸掛系統(tǒng)相比之前有顯著改進(jìn),核心升級(jí)在于全系標(biāo)配雙腔雙閥空氣懸掛,配合優(yōu)化的五連桿后懸,帶來更全面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與乘坐質(zhì)感。

25款理想L9的懸掛系統(tǒng)相比之前有改進(jìn)嗎?

從技術(shù)參數(shù)看,老款L9采用單腔空氣懸掛,剛度調(diào)節(jié)維度有限,而25款升級(jí)為雙腔結(jié)構(gòu)后,可實(shí)現(xiàn)軟態(tài)濾震與硬態(tài)支撐的精細(xì)切換:城市通勤時(shí),軟模式能徹底過濾細(xì)碎顛簸;高速行駛或過彎時(shí),硬模式的支撐力顯著提升,有效抑制側(cè)傾與“船感”。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,在60km/h避讓測(cè)試中,25款L9即使車速拉至70km/h仍能保持穩(wěn)定舒適,連續(xù)避讓時(shí)的支撐性對(duì)比老款進(jìn)步明顯。這種升級(jí)并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌,而是理想“用戶導(dǎo)向”理念的落地——針對(duì)家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景舒適性的需求,將雙腔空懸作為全系標(biāo)配,不增加選裝成本,既強(qiáng)化了“頂配即標(biāo)配”的產(chǎn)品策略,也讓“移動(dòng)的家”在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上更貼合全家出行的核心訴求。

從技術(shù)參數(shù)看,老款L9采用單腔空氣懸掛,剛度調(diào)節(jié)維度有限,而25款升級(jí)為雙腔結(jié)構(gòu)后,可實(shí)現(xiàn)軟態(tài)濾震與硬態(tài)支撐的精細(xì)切換:城市通勤時(shí),軟模式能徹底過濾細(xì)碎顛簸;高速行駛或過彎時(shí),硬模式的支撐力顯著提升,有效抑制側(cè)傾與“船感”。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,在60km/h避讓測(cè)試中,25款L9即使車速拉至70km/h仍能保持穩(wěn)定舒適,連續(xù)避讓時(shí)的支撐性對(duì)比老款進(jìn)步明顯。這種升級(jí)并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌,而是理想“用戶導(dǎo)向”理念的落地——針對(duì)家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景舒適性的需求,將雙腔空懸作為全系標(biāo)配,不增加選裝成本,既強(qiáng)化了“頂配即標(biāo)配”的產(chǎn)品策略,也讓“移動(dòng)的家”在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上更貼合全家出行的核心訴求。

除了雙腔空懸的核心升級(jí),25款L9的五連桿后懸也進(jìn)行了縱向與橫向剛度的優(yōu)化,配合空氣懸掛的多模式調(diào)節(jié),進(jìn)一步拓寬了車輛的場(chǎng)景適應(yīng)性。日常通勤時(shí),懸掛調(diào)至舒適模式,能將路面的細(xì)小震動(dòng)柔化處理,第二排乘客即使長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞;高速巡航時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)降低車身并調(diào)硬懸掛,風(fēng)阻系數(shù)降低的同時(shí),車身穩(wěn)定性大幅提升,變道超車更顯從容。針對(duì)戶外出行場(chǎng)景,25款L9還支持越野/雪地模式下的車身升高,接近角達(dá)19°、離去角21°,通過性相比老款有所增強(qiáng),能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或輕度越野需求,讓家庭用戶的出行半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。

這種動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的提升,與理想對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)捕捉密不可分。作為定位“家庭智能旗艦SUV”的車型,L9的用戶群體更關(guān)注全家出行的舒適性與安全性。雙腔空懸的標(biāo)配,讓不同體重、不同乘坐位置的家人都能獲得一致的舒適體驗(yàn);配合第二排獨(dú)立座椅的按摩、通風(fēng)功能,即使長途旅行,后排乘客也能享受“移動(dòng)客廳”般的愜意。從產(chǎn)品策略來看,理想堅(jiān)持“頂配即標(biāo)配”,將雙腔空懸、五連桿后懸等原本可能作為選裝的配置納入全系標(biāo)準(zhǔn)配置,既降低了用戶的決策成本,也讓40.98萬起的售價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)一步鞏固了其在中大型新能源SUV市場(chǎng)的地位。

綜合來看,25款理想L9的懸掛升級(jí)并非孤立的技術(shù)迭代,而是從用戶需求出發(fā)的系統(tǒng)性優(yōu)化。雙腔空懸與五連桿后懸的組合,既解決了老款“船感”明顯的痛點(diǎn),又強(qiáng)化了多場(chǎng)景適應(yīng)性,讓“家庭智能旗艦SUV”的定位更趨完善。這種以用戶為中心的升級(jí)思路,不僅提升了產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),也讓理想L9在家庭出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng),為用戶帶來更全面的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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