東風日產廠家在新能源汽車領域有哪些布局？

東風日產在新能源汽車領域已構建起“技術研發為核、產品矩陣為翼、用戶生態為基”的全方位布局。從技術層面看，其錨定純電與e-POWER混動兩大核心路線，既依托日產70年電動車技術積累打造出CLTC續航最高達623km、支持30分鐘快充的純電車型ARIYA艾睿雅，又通過“油發電、電驅動”的e-POWER技術推出軒逸e-POWER、超混電驅奇駿等無續航焦慮的混動產品，同時還在加速全固態電池研發，2024年啟動試點工廠、2028年量產的規劃為長遠發展筑牢技術底座。產品規劃上，東風日產節奏清晰：2026年前將投放7款新能源車型，未來3年向中國市場推出4款本土開發車型，首款新車2024年落地，涵蓋轎車與SUV，覆蓋27.28萬-34.28萬的純電高端市場及13.89萬-19.99萬的混動主流區間，滿足不同用戶需求。用戶運營層面，其通過“東風日產超級APP”線上平臺與線下渠道聯動，提供從購車到用車的全生命周期服務，而未來三年超100億元的研發投入、研發團隊擴充至4000人的規劃，更彰顯了其深耕新能源賽道的決心與實力。

在技術研發的深度布局上，東風日產不僅聚焦當下市場需求，更著眼未來技術突破。其采用純電、e-POWER、插電混動三大動力路徑并行的策略，既保證了對現有市場的全面覆蓋，也為不同能源偏好的用戶提供了多元選擇。同時，2024年啟動的全固態電池試點工廠，計劃2028年實現量產，這一舉措將進一步提升其新能源車型的續航能力與安全性能，為行業技術升級樹立標桿。此外，東風日產開創“GLOCAL新模式”，融合全球化技術優勢與本土化市場需求，開發原生新能源平臺及中央超算SOA電子電氣架構，2025年起啟動新能源出口事業，標志著其從“中國市場參與者”向“全球新能源玩家”的角色轉變。

產品矩陣的拓展同樣是東風日產布局的重點。日產品牌計劃2026年前推出7款電驅化車型，2030年實現80%產品線電驅化；啟辰品牌則以每年至少2款新能源車型的速度更新，未來三年向中國市場投放4款本土開發車型，首款新車2024年投放，涵蓋轎車與SUV，覆蓋不同細分市場。2024年廣州車展發布的新能源架構下首款純電車型N7，搭載高通驍龍8295P芯片，聯合Momenta打造高階智駕系統，將上車“城市記憶領航NOA”功能，定位10萬—20萬元價格區間，進一步豐富了其產品序列。而N7基于中國研發的架構，也體現了東風日產“在華研發、為華造、從華出”的戰略落地。

用戶生態的構建是東風日產新能源布局的重要一環。依托線上“東風日產超級APP”平臺和線下渠道，東風日產為用戶提供產品全生命周期服務，從購車咨詢、試駕體驗到售后保養、充電服務，形成閉環式服務體系。同時，其打造的“Ni+用戶運營生態體系”，通過數字化手段提升用戶粘性，增強品牌與用戶之間的互動。在渠道建設上，東風日產強調軟件獨立性，加強與經銷商合作，確保用戶在購車與用車過程中獲得一致且優質的體驗。此外，東風日產與華為、Momenta等科技公司合作，引入前沿智能科技，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗。

整體來看，東風日產的新能源布局是一場“技術、產品、用戶”三位一體的系統性工程。從技術研發的前瞻投入，到產品矩陣的精準覆蓋，再到用戶生態的深度構建，每一環都緊密圍繞市場需求與行業趨勢。未來，隨著全固態電池量產、更多新能源車型投放以及用戶服務體系的持續完善，東風日產有望在新能源賽道上實現從“追隨者”到“引領者”的跨越，為消費者帶來更豐富、更優質的新能源出行選擇。