試駕捷途X70時，轉向的精準度和手感好不好？

試駕捷途X70時，轉向的精準度和手感表現可圈可點，不同配置車型能滿足不同用戶的駕駛偏好。作為一款定位家用的SUV，捷途X70針對轉向系統做了差異化調校：電動助力車型在低速時轉向輕盈，城市挪車或女性駕駛都不吃力，高速行駛時助力隨速變沉，虛位小且指向清晰；機械液壓助力車型則保留更直接的路感反饋，轉向沉穩不發飄，精準度貼合家用需求。全系標配的轉向輔助燈，還能在夜間轉彎時擴大照明范圍，進一步提升駕駛安全性。這種兼顧輕松駕駛與操控穩定的調校，既符合家庭用戶日常通勤的省力需求，也能在長途旅行或輕度山路中提供安心的駕駛體驗，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤設定，整體操控表現與車型定位高度契合。

從具體配置來看，捷途X70的轉向系統根據車型版本做了細致區分。機械液壓助力車型集中在手動擋版本，如2025款1.5T手動超越版、2024款1.5T手動榮耀版等，方向盤材質以皮質為主，部分低配車型采用塑料材質，調節范圍支持上下調節。這類車型的助力力度相對沉穩，路感反饋更直接，手動擋用戶在駕駛時能清晰感知路面的細微變化，比如通過減速帶或坑洼路段時，方向盤傳遞的反饋能幫助駕駛者更好地判斷路況，轉向精準度控制在合理范圍，高速巡航時方向盤保持穩定，不會出現發飄的情況，兼顧了操控性與家用所需的穩定性。

電動助力車型則多見于自動擋版本，像2025款1.5T DCT經典版7座、2024款1.5T DCT躍享版7座，同樣配備皮質方向盤和上下調節功能。其轉向助力隨速度變化的邏輯很清晰：低速狀態下助力輕盈，在狹窄的小區內挪車或城市擁堵路段頻繁轉向時，駕駛者無需花費過多力氣，即便是力氣較小的女性用戶也能輕松操控；當車速提升至高速區間，助力會逐漸變沉，方向盤的虛位被壓縮到很小，轉向指向性變得十分清晰，過彎時能精準貼合駕駛者的預期路線，日常駕駛或偶爾的輕度山路行駛都能保持穩定的手感，不會出現“打手”或轉向模糊的情況。

值得一提的是，捷途X70全系標配轉向輔助燈，這一配置雖不直接影響轉向手感，卻能在實際駕駛中提升安全性。夜間轉彎時，轉向輔助燈會隨方向盤轉動自動點亮，擴大車輛側前方的照明范圍，減少彎道盲區，讓駕駛者在低光環境下的轉向操作更有底氣。配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤設定，整體操控表現與車型定位高度契合。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途X70的轉向調校始終圍繞家庭用戶的核心需求展開。無論是電動助力的輕松省力，還是機械液壓助力的路感反饋，都旨在讓不同駕駛習慣的用戶找到順手的操控體驗。加上“十年或20萬公里”的超長整車質保，進一步體現了品牌對產品耐用性和實用性的重視，讓家庭用戶在長途旅行或日常通勤中都能感受到安心與順手的駕駛質感。