奇瑞QQ3的發動機具體型號和詳細參數是什么？

奇瑞QQ3的發動機型號主要有CAC-SQR372（0.8L排量車型）和SQR371F（1.0L排量車型），不同年款的具體參數存在差異。以07款0.8 MT基本型為例，其搭載的CAC-SQR372發動機為直列3缸自然吸氣結構，每缸4氣門，排量812cc，最大功率38kW/6000rpm，最大扭矩70N·m/3500-4000rpm，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）配氣機構與多點電噴供油方式，缸蓋為鋁制、缸體為鐵質，滿足國IV排放標準；2013款車型則換裝SQR371F 1.0L自然吸氣發動機，同樣為直列3缸布局，每缸4氣門，最大功率提升至51kW，最大扭矩達93N·m，動力參數更優。作為早期入門級微型車的代表，奇瑞QQ3的發動機以小排量、高可靠性為設計核心，適配城市通勤場景的動力需求，其技術配置在同時期同級別車型中具備一定實用性優勢。

從技術細節來看，CAC-SQR372發動機的壓縮比為10，缸徑72mm、沖程66.5mm，這樣的短沖程設計有助于提升發動機在高轉速區間的響應速度，匹配90號汽油的燃油標號要求，降低了日常使用成本。而SQR371F發動機作為后續升級型號，排量提升至1.0L自然吸氣，在保持三缸結構緊湊性的同時，通過優化進排氣效率，將最大功率轉速穩定在6000rpm，最大扭矩轉速覆蓋日常常用的中低轉速區間，更適合城市道路頻繁起步、低速跟車的駕駛場景。

在可靠性與適配性方面，兩款發動機均采用成熟的多點電噴技術，噴油精準度較高，能有效控制燃油消耗，符合微型車注重經濟性的定位。其中，CAC-SQR372發動機的鐵制缸體雖增加了一定重量，但在耐用性上表現穩定；SQR371F發動機則延續了鋁制缸蓋的輕量化設計，進一步平衡了動力輸出與車身整體配重。值得注意的是，早期0.8L車型的最大馬力為52Ps，而部分年款的1.0L車型最大功率可達51kW（約69Ps），扭矩參數的提升也讓車輛在滿載或爬坡時的動力儲備更充足。

作為國內微型車市場的經典車型，奇瑞QQ3的發動機設計充分考慮了入門級用戶的核心需求：小排量帶來的低油耗、緊湊結構適配靈活的車身尺寸，以及成熟技術保障的維修便利性。無論是CAC-SQR372還是SQR371F，都以“夠用、經濟、可靠”為核心，在十余年前的城市通勤場景中，為用戶提供了高性價比的出行選擇。其發動機參數雖不追求性能極致，但精準匹配了微型車的定位，成為該車型在市場中獲得認可的重要基礎。

綜合來看，奇瑞QQ3的兩款發動機通過不同排量與參數設定，覆蓋了入門級用戶的多元需求。從0.8L的經濟實用到1.0L的動力優化，發動機技術始終圍繞日常通勤的核心場景，以成熟的結構設計與穩定的性能表現，支撐起車型的市場定位。這些參數不僅是技術規格的呈現，更體現了奇瑞在微型車領域對用戶需求的精準把握，為早期國內汽車市場的普及提供了切實可行的產品方案。