理想高端車型在智能駕駛輔助方面達到了什么水平？

理想高端車型的智能駕駛輔助已覆蓋L2及以上級別，不同車型根據定位呈現出階梯化的先進水平。從早期理想ONE經OTA升級后在低速擁堵路段的平順加減速、精準環境識別，到理想L6搭載的自適應巡航、自動泊車等實用功能，再到旗艦車型理想L9（含智能煥新版）配備的AD Max系統，其硬件配置與功能體驗持續進階。理想L9標配的AD Max系統依托128線激光雷達、多顆高清攝像頭等360°感知硬件，搭配雙英偉達Orin-X處理器（總算力508Tops），在封閉道路NOA、自動變道等場景表現出色；2024款更新增智能掉頭輔助，而智能煥新版的AD Max版進一步升級為英偉達Thor-U芯片（算力700TOPS），支持端到端+VLM大模型與全場景NOA，AD Pro版也通過芯片升級與激光雷達加持實現高速NOA，整體智駕能力已處于行業前列，能為用戶提供安全且便捷的輔助駕駛體驗。

理想ONE作為品牌早期的主力車型，其智能駕駛輔助能力通過OTA升級實現了顯著提升。在V3.1版本更新后，車輛在低速擁堵路段的表現尤為突出，加減速過程平順自然，避免了傳統輔助駕駛常見的頓挫感；同時，系統對周邊環境的識別能力大幅增強，不僅能精準識別常規車輛、行人，對假人等特殊目標也能及時響應并剎停。導航輔助功能新增車道級導航，主動并線超車邏輯更智能，能根據路況自主選擇最優時機完成并線，進一步提升了高速行駛時的便利性。

理想L6則延續了品牌在智能駕駛領域的技術積累，配備與理想ONE相同的AD系統，涵蓋自適應巡航、自動泊車、自動緊急制動等核心功能。自適應巡航可根據前車速度自動調整車速，保持安全跟車距離；自動泊車支持多種車位類型，包括垂直、平行及斜向車位，即使在狹窄空間也能精準完成泊車動作；自動緊急制動功能則能在檢測到碰撞風險時主動介入，為行車安全提供額外保障。這些功能的搭載，讓理想L6在同級別車型中具備較強的競爭力，滿足家庭用戶日常出行的智能輔助需求。

理想智駕的進階不僅體現在硬件配置的升級，更在于功能場景的持續拓展。以AD Max 3.0系統為例，其全場景輔助駕駛能力進一步完善，智能泊車功能新增更多場景適配，即使在復雜的停車場環境中也能高效完成泊車；主動安全方面，AEB自動緊急制動的觸發精度提升，誤觸發率降低，既保證了安全又減少了不必要的干擾。而理想L9智能煥新版的AD Max版引入的端到端+VLM大模型，更是讓系統具備了更強的場景理解能力，能更精準地預判路況變化，為用戶帶來更接近人類駕駛的智能體驗。

從理想ONE的基礎輔助功能優化，到理想L6的實用功能覆蓋，再到理想L9的高階智能駕駛系統落地，理想汽車在智能駕駛輔助領域的發展路徑清晰可見。通過硬件迭代與軟件升級的雙輪驅動，理想高端車型的智駕能力已形成從基礎輔助到全場景覆蓋的完整體系，不僅滿足了不同用戶的需求層次，也為行業智能駕駛的普及與發展提供了有力實踐。未來，隨著技術的不斷進步，理想智駕有望在更多場景中實現突破，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗。