大通G50混動版的綜合油耗是多少？

上汽大通G50混動版的WLTC綜合油耗為1.42L/100km，這一數據是其插混系統與實用設計深度結合的直觀體現。作為面向家庭用戶的MPV車型，G50混動全系搭載1.5L自然吸氣發動機+永磁同步單電機的插混系統，匹配DHT混合動力專用變速箱，配合18.65kWh磷酸鐵鋰電池帶來的85km WLTC純電續航，實現了“短途純電、長途混動”的能耗優化邏輯。無論是13.98萬起的領航版還是14.98萬的旗艦版，均保持這一統一的超低綜合油耗表現，同時虧電狀態下5.4L/100km的B狀態油耗也優于同級別燃油MPV，既滿足日常通勤的零油耗需求，也能應對長途出行的燃油經濟性，精準擊中家庭用戶對MPV“經濟實用”的核心訴求。

這一油耗表現的背后，是大通對插混系統的精準調校。其搭載的1.5L自然吸氣發動機與永磁同步單電機組成的動力系統，綜合輸出達218馬力，配合DHT混合動力專用變速箱，可實現純電、串聯、并聯等多模式智能切換，95%以上工況由電機驅動，有效降低發動機低效運轉帶來的油耗損耗。同時，18.65kWh磷酸鐵鋰電池不僅支撐85km純電續航，還通過能量回收系統進一步優化能耗，讓每一滴油與每一度電都得到高效利用。

從用戶實際使用場景來看，G50混動版的油耗優勢轉化為實實在在的低成本體驗。若每日通勤距離不超過50km，用戶可完全依賴純電模式出行，實現零燃油消耗；即便長途出行進入虧電狀態，5.4L/100km的WLTC虧電油耗仍處于同級別領先水平，高速巡航實測約5.8L/100km，滿載高速工況下油耗也僅維持在6.2-6.5L/100km區間，相比傳統燃油MPV動輒8L以上的油耗，能為家庭用戶節省可觀的出行成本。

作為一款家用MPV，G50混動版并未因追求油耗而犧牲空間與實用性。其采用5門7座（2+2+3）布局，第二排獨立座椅支持前后與靠背調節，第三排座椅可靈活放倒，后備廂最大容積達1162L，既能滿足多孩家庭的載人需求，也能應對搬家、露營等儲物場景。配置上，全系標配自動駐車、上坡輔助、倒車影像等實用功能，旗艦版還新增前排座椅加熱、360度全景影像，兼顧便利性與舒適性。

大通G50混動版以1.42L/100km的綜合油耗為核心標簽，通過插混技術與實用設計的結合，為家庭用戶提供了“經濟+實用”的MPV新選擇。從日常通勤的零油耗到長途出行的低油耗，從靈活的7座空間到均衡的配置，這款車精準匹配了家庭用戶對低成本、多功能出行的需求，在13.98-14.98萬的價格區間內形成了獨特競爭力。