上汽大通MAXUS大通G90的動力性能相比同級別車型有哪些優勢？

上汽大通MAXUS G90的動力性能在同級別中大型MPV里的核心優勢，在于輕混加持的強勁扭矩輸出、高效燃油經濟性與越級底盤帶來的平衡體驗。

作為宜商宜家的中大型MPV，G90全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，其中星河、星云版配備48V輕混系統，最大扭矩達390N·m且覆蓋1500-4000rpm寬泛區間，對比同級別競品350-380N·m的扭矩水平，低扭響應更快、滿載7人+行李時動力衰減不明顯，完美適配家庭出游重載或商務接待頻繁起步的場景。同時，輕混版WLTC油耗低至8.5L/100km，配合92號汽油的使用要求，較需加注95號油的競品進一步降低使用成本；全系標配的五連桿獨立后懸掛，也讓它在兼顧MPV舒適性的同時，擁有更穩定的操控表現，過彎側傾與高速巡航平穩性優于采用扭力梁或四連桿的同級別車型。

作為宜商宜家的中大型MPV，G90全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，其中星河、星云版配備48V輕混系統，最大扭矩達390N·m且覆蓋1500-4000rpm寬泛區間，對比同級別競品350-380N·m的扭矩水平，低扭響應更快、滿載7人+行李時動力衰減不明顯，完美適配家庭出游重載或商務接待頻繁起步的場景。同時，輕混版WLTC油耗低至8.5L/100km，配合92號汽油的使用要求，較需加注95號油的競品進一步降低使用成本；全系標配的五連桿獨立后懸掛，也讓它在兼顧MPV舒適性的同時，擁有更穩定的操控表現，過彎側傾與高速巡航平穩性優于采用扭力梁或四連桿的同級別車型。

從動力適配性來看，G90通過三種駕駛模式精準覆蓋不同場景需求。運動模式下油門響應積極，轉速攀升迅速，城市快速路超車或高速并線時動力隨叫隨到；經濟模式下發動機啟停與能量回收系統協同工作，油耗可控制在8L左右，滿足日常通勤的低成本需求；標準模式則平衡了動力輸出與行駛平順性，換擋邏輯偏向舒適，適合家庭出游或商務接待時的平穩駕乘。這種多模式調校讓G90既能應對激烈駕駛，又能兼顧日常經濟性，避免了傳統MPV“動力疲軟”或“油耗過高”的單一短板。

在實際使用場景中，G90的動力優勢進一步凸顯。輕混版390N·m的扭矩儲備，即使在7人滿載+后備廂擴展至2179L的重載狀態下，爬坡或起步仍能保持充沛動力，解決了MPV用戶“滿載乏力”的核心痛點。而全系支持92號汽油的特性，讓用戶無需刻意尋找高標號加油站，尤其在長途自駕或偏遠地區使用時更具便利性；按年行駛2萬公里計算，較需加注95號油的競品每年可節省約500-800元燃油成本，長期使用經濟性顯著。

底盤方面，五連桿獨立后懸掛的應用是G90的另一大亮點。相比同級別常見的扭力梁或四連桿結構，五連桿懸掛能更精準地過濾路面顛簸，過減速帶或坑洼路段時，車身晃動幅度更小，后排乘客的乘坐舒適性明顯提升；同時，該懸掛對車身側傾的抑制更出色，高速過彎時車身姿態穩定，駕駛員信心更足。配合8AT變速箱的平順換擋邏輯，整個行駛過程中幾乎感受不到頓挫，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能保持流暢的駕乘體驗。

綜合來看，上汽大通MAXUS G90的動力性能優勢并非單一參數的領先，而是通過輕混系統、五連桿懸掛與實用配置的組合，實現了動力輸出、燃油經濟性與駕乘舒適性的全面平衡。這種“均衡且實用”的設計思路，既滿足了中大型MPV對平順性和經濟性的基礎需求，又通過技術升級解決了傳統車型的動力短板，為注重多場景使用和長期成本的家庭或商務用戶提供了更優選擇。