上汽大通MAXUS大通G90的油耗在同類型車中處于什么水平？

上汽大通MAXUS G90的油耗在同級別中大型MPV里處于中上游水平，憑借技術優化實現了大空間與低能耗的平衡。作為車長超5.2米、車重約2.2噸的中大型MPV，其2025款全系搭載2.0T發動機，星輝版WLTC油耗8.9L/100km，星河、星云版則以48V輕混系統將油耗降至8.5L，這一成績顯著低于同級別普遍9-11L的區間，甚至接近部分中型MPV的油耗表現。其節能優勢源于多重技術支撐：20A4E發動機1500rpm即可輸出390N·m最大扭矩，配合8AT變速箱與能量回收系統，在滿載、高速等高頻場景下仍能維持高效燃油利用；70L大油箱更讓滿油續航突破800km，兼顧了商務通勤與家庭長途出行的實用性，無需充電依賴的特性也進一步適配多元使用場景，既保留了中大型MPV的空間優勢，又在油耗控制上展現出品牌對實用主義的精準把控。

從用戶實際反饋來看，大通G90的油耗表現與官方數據高度貼合。高速行駛時，若保持90-100km/h的經濟車速，部分車主實測油耗可低至6.7-6.8L/100km；即便是120km/h滿載開空調的工況，油耗也穩定在9L左右，遠優于同級別部分車型高速油耗破10L的水平。綜合城市擁堵路段與市郊路況，多數車主反饋百公里油耗在10-11L區間，這一成績在車長超5.2米、車重約2.2噸的中大型MPV中極具競爭力，甚至能與部分定位更緊湊的中型MPV相媲美。

支撐這一油耗優勢的核心技術，是上汽大通對動力系統的精準調校。星河版與星云版搭載的48V輕混系統，通過啟發電機在起步、低速蠕行等工況下輔助發動機，有效降低了傳統燃油車低速高油耗的痛點；20A4E 2.0T發動機在1500-4000rpm的寬轉速區間內即可輸出390N·m的最大扭矩，避免了因動力不足導致的深踩油門費油現象。此外，全系標配的發動機啟停與能量回收系統，以及高效的8AT自動變速箱，進一步優化了燃油利用效率，即便車身尺寸達到5280×1998×1845mm，也能通過輕量化設計（如鋁合金輪轂）平衡車重對油耗的影響。

對于家庭用戶或商務出行場景而言，大通G90的油耗優勢直接轉化為實用價值。70L的油箱容積，按8.5L/100km的WLTC油耗計算，滿油續航可達823km，足以覆蓋跨城長途出行需求，減少中途加油的頻次；純燃油版無需依賴充電樁，無論是郊區自駕還是偏遠地區商務通勤，都能適配各類補能場景，降低使用限制。同時，上汽大通MAXUS堅持的“定制化+實用主義”理念，讓G90在控制油耗的同時，仍保留了雙側電動側滑門、五連桿獨立懸掛等舒適配置，實現了大空間、強動力與低能耗的三重平衡。

整體而言，大通G90在油耗控制上展現了上汽大通對中大型MPV用戶需求的深刻理解。其8.5-8.9L/100km的WLTC綜合油耗，在同級別中處于中上游水平，尤其星河版與星云版的8.5L油耗更是接近中型MPV的表現。結合19.99萬起的親民價格，以及234馬力的動力輸出、70L大油箱的續航實用性，大通G90無疑是中大型MPV市場中“節能與實用兼備”的優選車型，既滿足了用戶對大空間的需求，又通過技術創新降低了日常使用成本。