AITO授權(quán)店和鴻蒙智行在店鋪布局與裝修風(fēng)格上有哪些區(qū)別？

AITO授權(quán)店與鴻蒙智行在店鋪布局和裝修風(fēng)格上的核心區(qū)別在于運(yùn)營(yíng)模式的獨(dú)立性與品牌承載的多元性。從布局來(lái)看，AITO授權(quán)店采用“銷售與交付售后分離”的模式，由華為主導(dǎo)的商超體驗(yàn)中心聚焦銷售引流，賽力斯招募的用戶中心負(fù)責(zé)交付與售后環(huán)節(jié)，且僅銷售賽力斯問(wèn)界單一品牌車型；而鴻蒙智行則以“銷交服一體化”的用戶中心為核心，按S、A、B、C等級(jí)劃分門店規(guī)模，對(duì)應(yīng)不同數(shù)量的展車位與交付車位要求，選址覆蓋主流商超、城市核心區(qū)、交通樞紐及汽車商圈等多元場(chǎng)景，可承載賽力斯問(wèn)界、奇瑞智界等多個(gè)“界”系列車型。裝修風(fēng)格上，鴻蒙智行尚界4S店延續(xù)了鴻蒙智行簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)基調(diào)，僅在外觀標(biāo)識(shí)處增加“尚界”中文字樣，以凸顯獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的品牌屬性；AITO授權(quán)店則因模式分離，商超體驗(yàn)中心更側(cè)重輕量化展示，用戶中心則聚焦功能化的交付與售后場(chǎng)景，兩者在視覺(jué)呈現(xiàn)上各有側(cè)重。

從門店功能布局的細(xì)節(jié)來(lái)看，鴻蒙智行用戶中心的等級(jí)劃分直接決定了空間的利用邏輯。以S級(jí)門店為例，需配備12個(gè)及以上的展車位與交付車位，這意味著其內(nèi)部空間需同時(shí)滿足多品牌車型的展示需求與批量交付的效率要求，展車區(qū)與交付區(qū)的動(dòng)線設(shè)計(jì)更注重流暢性，避免不同環(huán)節(jié)的用戶流線交叉；而C級(jí)門店雖僅需6個(gè)及以上車位，但仍保持“銷交服”的一體化閉環(huán)，確保用戶從看車到售后的全流程體驗(yàn)連貫。相比之下，AITO授權(quán)店的商超體驗(yàn)中心通常位于人流密集的商業(yè)綜合體，面積相對(duì)緊湊，展車數(shù)量有限，核心目標(biāo)是通過(guò)輕量化的產(chǎn)品展示吸引路過(guò)的潛在用戶，而負(fù)責(zé)交付與售后的用戶中心則更注重維修工位、備件倉(cāng)庫(kù)等功能區(qū)域的規(guī)劃，空間設(shè)計(jì)以實(shí)用性為主，與商超體驗(yàn)中心的展示屬性形成鮮明對(duì)比。

裝修風(fēng)格的差異還體現(xiàn)在品牌標(biāo)識(shí)的呈現(xiàn)上。鴻蒙智行尚界4S店在延續(xù)鴻蒙智行簡(jiǎn)潔時(shí)尚外觀的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加“尚界”中文字樣強(qiáng)化獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的辨識(shí)度，這種設(shè)計(jì)既保持了鴻蒙智行體系的視覺(jué)統(tǒng)一性，又為新的子品牌預(yù)留了差異化空間。而AITO授權(quán)店的商超體驗(yàn)中心更突出華為的品牌元素，店內(nèi)裝修風(fēng)格偏向科技感與簡(jiǎn)約風(fēng)，與華為終端門店的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相呼應(yīng)，旨在借助華為的品牌影響力提升用戶認(rèn)知；負(fù)責(zé)交付與售后的用戶中心則以賽力斯的品牌視覺(jué)為主，裝修風(fēng)格更偏向傳統(tǒng)汽車服務(wù)門店的穩(wěn)重感，強(qiáng)調(diào)專業(yè)可靠的服務(wù)屬性。

從品牌承載的角度來(lái)看，鴻蒙智行用戶中心的多品牌布局要求其在空間規(guī)劃上具備靈活性。例如，展車區(qū)需根據(jù)不同“界”系列車型的定位進(jìn)行分區(qū)展示，通過(guò)合理的空間劃分避免品牌之間的干擾，同時(shí)滿足用戶對(duì)不同車型的對(duì)比需求。而AITO授權(quán)店僅聚焦賽力斯問(wèn)界單一品牌，無(wú)論是商超體驗(yàn)中心還是用戶中心，空間設(shè)計(jì)都圍繞該品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)展開(kāi)，展示內(nèi)容更具針對(duì)性，用戶在體驗(yàn)過(guò)程中能更深入地了解問(wèn)界車型的細(xì)節(jié)。

整體而言，AITO授權(quán)店與鴻蒙智行的門店差異，本質(zhì)上是品牌發(fā)展階段與運(yùn)營(yíng)策略的體現(xiàn)。AITO授權(quán)店的分離模式適應(yīng)了早期單一品牌的發(fā)展需求，通過(guò)華為與賽力斯的分工協(xié)作實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)；而鴻蒙智行的一體化多品牌布局，則是為了應(yīng)對(duì)旗下品牌矩陣擴(kuò)張的趨勢(shì)，通過(guò)統(tǒng)一的用戶中心體系提升品牌協(xié)同效應(yīng)，為用戶提供更豐富的選擇與更完整的服務(wù)體驗(yàn)。兩者雖在布局與風(fēng)格上各有特點(diǎn)，但都旨在通過(guò)優(yōu)化門店設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)模式，提升用戶的購(gòu)車與用車體驗(yàn)。