蔚來第一輛車在性能方面表現如何？

蔚來第一輛車ES8在性能方面表現出色，展現出了強大的產品實力。作為蔚來的首款量產車型，ES8搭載了前后雙電機四驅系統，綜合最大功率可達480kW，最大扭矩840N·m，零百加速僅需4.4秒，這樣的動力參數在同級別車型中處于領先水平，能夠為用戶帶來強勁的加速體驗和充沛的動力儲備。同時，其采用的高強度鋁合金車身和空氣懸架系統，不僅保障了車輛的操控穩定性，還提升了行駛過程中的舒適性，無論是城市通勤還是長途駕駛，都能為用戶提供良好的駕乘感受。

在動力輸出的平順性上，ES8的雙電機系統通過精準的扭矩分配，實現了動力的線性釋放。即使在低速行駛時，電機的響應也十分迅速，沒有傳統燃油車換擋的頓挫感，讓城市擁堵路段的跟車變得更加輕松。而在高速巡航狀態下，車輛的動力儲備依然充足，深踩加速踏板時，推背感會持續涌現，輕松完成超車動作，滿足用戶對速度的需求。

底盤調校方面，ES8的空氣懸架系統支持多檔位高度調節，用戶可根據不同路況選擇合適的懸架模式。在城市道路行駛時，將懸架調至較低位置，能有效降低車身重心，提升過彎時的穩定性；面對坑洼路面或非鋪裝道路時，升高懸架則可以增加通過性，減少底盤剮蹭的風險。此外，底盤的濾震效果也較為出色，能夠過濾掉大部分路面的細碎顛簸，同時在經過減速帶等較大起伏時，懸架的回彈也比較干脆，不會出現多余的晃動，進一步增強了乘坐舒適性。

制動性能上，ES8配備了高性能制動卡鉗和大尺寸剎車盤，制動響應迅速且制動力度充足。從官方數據來看，其100-0km/h的制動距離控制在優秀范圍內，能夠在緊急情況下為用戶提供可靠的安全保障。同時，制動踏板的腳感調校也比較線性，初段不會過于靈敏導致點頭，中段和后段的制動力釋放均勻，讓駕駛者能夠精準控制制動力度，提升駕駛信心。

作為蔚來的開山之作，ES8在性能層面的表現可圈可點。它不僅憑借強勁的動力參數樹立了品牌的性能標簽，還通過對底盤、制動等細節的打磨，兼顧了操控與舒適，為用戶帶來了全面的駕駛體驗。這款車的性能表現，也為蔚來后續車型的研發奠定了堅實基礎，展現出品牌在新能源汽車領域的技術實力與產品規劃。