零跑 C11 增程版的動(dòng)力性能怎樣

零跑 C11 增程版的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了由 1.2T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 70kW，電機(jī)最大功率達(dá)到 200kW，最大扭矩高達(dá) 360N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合為車輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，日常家用完全足夠。

在純電模式下，車輛行駛安靜平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步加速反應(yīng)敏捷，駕駛感受舒適。

切換到增程模式后，動(dòng)力也沒有明顯衰減，依然能保持平順流暢的加速感。

零跑 C11 增程版有兩種續(xù)航版本，180 舒享版 WLTC 純電續(xù)航 125km，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航 900km，整備質(zhì)量 2030kg，零百加速時(shí)間為 9 秒；285 版本 WLTC 純電續(xù)航 170km，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航 1024km，整備質(zhì)量 2065kg，零百加速時(shí)間為 8.5 秒。

其純電續(xù)航達(dá)成率高，以 285 公里長續(xù)航車型為例，城市道路續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 92.6%。

虧電狀態(tài)下，綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，比如在高速和城市道路各占一半，且全程開空調(diào)、電池電量為 4%的情況下，虧電油耗為 6.5L/100km。

不過，零跑 C11 增程版在虧電狀態(tài)下行駛體驗(yàn)稍差，增程器存在噪音大、抖動(dòng)明顯、發(fā)電功率低等問題。而且在虧電時(shí)，動(dòng)力性能會(huì)變?nèi)酰俟锛铀贂r(shí)間超過 10 秒。

但總體而言，零跑 C11 增程版的動(dòng)力性能在同價(jià)位車型中還是具有一定優(yōu)勢的。