問界M9五座后排放倒后是否會影響車輛的安全性？

問界M9五座版后排放倒后不會影響車輛安全性，其在結構設計、安全配置與智能系統的多重保障下，實現了空間靈活性與安全性能的平衡。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問界M9五座版全系采用承載式車體結構，被動安全配置覆蓋前后排關鍵區域，后排座椅放倒設計未簡化座椅與車身的連接結構，且ISO FIX兒童座椅接口與座椅結構集成不受影響；主動安全方面，華為乾崑智行ADS高階智駕系統、車身穩定控制等功能實時調控動態穩定性，即使裝載物品也能保障行駛安全。此外，該功能在開發階段已通過C-NCAP標準的整車碰撞測試，確保放倒狀態下車身強度與氣囊觸發邏輯不受影響，充分體現了品牌“安全優先”的設計理念。

問界M9五座版提供增程Max五座版（46.98萬）、增程Ultra五座版（51.98萬）、純電Ultra五座版（54.98萬）三款車型，不同版本在安全配置上保持一致的高標準。被動安全層面，全系標配前排雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾及后排側氣囊，從頭部到軀干形成全方位的碰撞緩沖保護網；承載式車體結構通過高強度鋼材的合理分布，強化了車身的抗扭剛性與碰撞吸能能力，為車內乘員構建穩固的安全艙。

后排座椅的電動比例放倒設計，核心在于“結構不妥協”。座椅骨架與車身連接的關鍵節點未因放倒功能進行簡化，電動鎖止機構經過多輪振動與沖擊測試，日常行駛中即便遇到顛簸路面或緊急制動，座椅也不會出現意外移位。值得注意的是，ISO FIX兒童座椅接口與座椅結構深度集成，即便后排座椅放倒后重新復位，接口的定位精度與連接強度也不受影響，為兒童乘員提供持續可靠的固定基礎。

主動安全系統的介入進一步消除了放倒裝載的顧慮。華為乾崑智行ADS高階智駕系統搭載12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達及13個車外攝像頭，能實時監測車輛周圍環境與行駛狀態；車身穩定控制（ESP）和牽引力控制（TCS）系統會根據后備廂裝載后的配重變化，動態調整車輪的制動力與動力輸出，維持車輛的行駛穩定性。此外，全系標配的胎壓顯示與540度全景影像，在裝載大件物品導致視野受限或車身重心變化時，可通過可視化信息輔助駕駛員精準操控，降低潛在風險。

品牌在安全設計上的嚴謹性貫穿始終。問界M9五座版的后排放倒功能在開發階段便納入整車碰撞測試體系，按照C-NCAP標準驗證了放倒狀態下車身結構的抗變形能力，以及氣囊觸發邏輯的準確性——即便后排座椅處于放倒位置，碰撞發生時氣簾與側氣囊仍能按預設時序展開，覆蓋前后排乘員的關鍵保護區域。這種“安全優先”的設計理念，讓用戶在享受2486L超大純平空間的同時，無需擔憂安全性能的折損。

綜合來看，問界M9五座版通過結構強化、配置冗余與智能調控的三重保障，讓后排放倒功能成為提升實用性的加分項而非安全短板。從被動安全的硬件布局到主動安全的系統協同，再到開發階段的嚴苛驗證，每一個環節都圍繞“安全與實用兼得”的目標設計，為用戶的多元出行場景提供了可靠支撐。