使用理想離車泊入功能時車輛速度有什么限制？

使用理想離車泊入功能時，車輛需在不同階段遵守相應的速度限制：自動泊車功能開啟時車速需≤20km/h，而搜索車位前及進入搜索界面后行駛時，車速均需低于25km/h，若尋找車位過程中車速超過25km/h，車位搜索功能會自動退出。這一系列速度限制是為了確保系統(tǒng)能精準識別車位環(huán)境、穩(wěn)定執(zhí)行泊車邏輯，既保障了自動泊車的安全性，也提升了功能使用的流暢度，用戶在操作時需留意不同階段的車速要求，以順利完成離車泊入操作。

在實際操作中，用戶需要先明確離車泊入功能的完整流程，以便更好地理解各階段的速度限制邏輯。首先是功能激活前的準備階段，當車輛接近目標停車區(qū)域時，需將車速控制在25km/h以下，此時系統(tǒng)會進入車位搜索的預備狀態(tài)，傳感器開始掃描周圍環(huán)境中的可用車位。若此時車速超過25km/h，傳感器的掃描頻率和精度會受到影響，可能導致系統(tǒng)無法準確捕捉車位輪廓，因此這一速度限制是為了讓系統(tǒng)有足夠的時間和數(shù)據(jù)進行環(huán)境感知。

進入車位搜索界面后，車輛仍需保持低于25km/h的車速緩慢行駛，這一階段系統(tǒng)會持續(xù)分析周圍的車位信息，包括車位的長度、寬度、與相鄰車輛的距離等細節(jié)。如果車速過快，系統(tǒng)可能無法完成對車位參數(shù)的精準計算，甚至會遺漏部分潛在車位，影響后續(xù)的泊車操作。而當用戶確認啟動自動泊車功能時，車輛速度必須降至20km/h以下，這是因為自動泊車功能正式執(zhí)行時，系統(tǒng)需要控制車輛進行轉向、換擋、制動等一系列精細操作，較低的車速能讓系統(tǒng)更穩(wěn)定地調整車輛姿態(tài)，避免因車速過快導致的位置偏差或安全風險。

需要注意的是，若在尋找車位過程中車速意外超過25km/h，車位搜索功能會自動退出，此時用戶需要重新將車速降至25km/h以下，再次激活車位搜索功能。這一設計并非限制用戶操作，而是從安全和功能穩(wěn)定性角度出發(fā)的必要設置。理想汽車的這一速度限制邏輯，既考慮了用戶在不同場景下的操作需求，也通過明確的階段劃分，讓用戶能更清晰地掌握操作節(jié)奏，確保離車泊入功能的順利使用。

綜上所述，理想離車泊入功能的速度限制并非單一標準，而是根據(jù)功能執(zhí)行的不同階段進行動態(tài)調整。從車位搜索前的預備階段，到搜索過程中的環(huán)境掃描，再到自動泊車功能的正式啟動，每個環(huán)節(jié)的速度要求都與系統(tǒng)的工作原理緊密相關。用戶在使用時只需按照功能指引，在相應階段控制好車速，即可充分發(fā)揮該功能的便利性，輕松完成自動泊車操作。