問界M7的自動駕駛究竟是L幾等級？

問界M7的自動駕駛級別為L2級，屬于輔助駕駛范疇，需駕駛員全程保持注意力并隨時準備接管車輛。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過多傳感器融合方案實現了高速場景的成熟輔助能力——增程Pro+版配備11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及1個艙內激光雷達，可穩(wěn)定完成車道居中、全速自適應巡航與高速導航輔助，有效減輕長途駕駛疲勞；純電Ultra版則升級至5個毫米波雷達與2個車頂激光雷達，硬件基礎支持選裝城市導航輔助，進一步覆蓋城市擁堵、路口轉向等復雜場景。兩款車型均標配遙控泊車、循跡倒車等低速輔助功能，結合DOW開門預警、后方碰撞預警等安全配置，在L2框架內構建了兼顧實用性與拓展性的智能駕駛體驗，既滿足家庭用戶日常通勤的便捷需求，也依托華為技術實現了輔助駕駛功能與車機生態(tài)的深度融合。

從傳感器硬件的差異化配置來看，增程Pro+版與純電Ultra版的定位差異清晰。增程Pro+版的1個艙內激光雷達主要用于監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，結合3個毫米波雷達與11個攝像頭，可精準識別高速路況中的車道線、前車距離及并線車輛，確保高速導航輔助時的穩(wěn)定性；而純電Ultra版的2個車外激光雷達探測距離可達250米（10%反射率下180米），搭配5個毫米波雷達，對異形障礙物、非機動車的識別精度更高，為選裝城市導航輔助提供了硬件支撐。這種硬件分級設計，既讓增程版以27.98萬的價格實現了成熟的高速智駕方案，又通過純電Ultra版的高階硬件滿足了對城市智駕有需求的用戶，兼顧了成本與體驗的平衡。

在用戶實際體驗層面，兩款車型的場景化功能設計貼合家庭用戶需求。高速場景下，高速導航輔助可自動根據導航路線完成車道切換、限速調整，配合車道居中功能，即使在長距離高速行駛中也能保持穩(wěn)定的跟車與轉向；低速場景中，遙控泊車支持用戶通過手機APP在車外完成窄車位泊入，循跡倒車則能按原路線退回50米，解決窄巷掉頭難題。此外，540度全景影像消除了車身周圍的視覺盲區(qū)，DOW開門預警可在后方有車輛或行人接近時及時提醒，進一步降低日常用車的安全風險。純電Ultra版的六座布局與高階智駕結合，讓家庭出行時既享受到科技帶來的便捷，又能保證乘坐舒適性。

從品牌特色來看，華為技術的賦能是問界M7智駕體驗的核心優(yōu)勢。乾崑智駕ADS系統(tǒng)與Harmony OS車機的深度融合，讓輔助駕駛功能與車機生態(tài)無縫銜接——例如通過HUAWEI HiCar互聯(lián)，用戶可將手機導航信息同步至車機，并直接激活高速導航輔助；車機系統(tǒng)的語音交互也能快速響應智駕功能的開啟與調整，操作邏輯更直觀。這種軟硬件的協(xié)同，不僅提升了智駕功能的易用性，也讓問界M7在智能座艙與輔助駕駛的整合度上形成了獨特優(yōu)勢，為用戶帶來連貫的科技體驗。

綜合來看，問界M7的L2級輔助駕駛雖未達到L3級完全自動駕駛水平，但依托華為乾崑智駕ADS的技術積累與場景化功能設計，在高速場景實用性、低速輔助便捷性及硬件拓展性上均表現突出。增程版以高性價比提供成熟的高速智駕方案，純電版則通過高階硬件與選裝功能覆蓋更廣場景，既滿足了不同用戶的需求差異，也體現了其在輔助駕駛領域的技術落地能力。對于家庭用戶而言，這種“實用為先、按需升級”的智駕布局，既能降低使用門檻，又能隨著需求變化拓展功能，實現了科技與日常用車的有效結合。