紅旗H9是否推出了電車款？

紅旗H9目前沒有推出純電版本的車型，其現(xiàn)有車系均為汽油動(dòng)力（含2.0T輕混系統(tǒng)）。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，H9延續(xù)“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念，以莊重的三廂造型與國風(fēng)內(nèi)飾配色詮釋豪華定位，價(jià)格區(qū)間覆蓋32.98萬至53.98萬元。動(dòng)力上提供2.0T輕混（252馬力，帶48V系統(tǒng)）與3.0T機(jī)械增壓（337馬力）兩種選擇，前者匹配前置后驅(qū)與8AT變速箱，WLTC油耗7.05L/100km；后者搭載適時(shí)四驅(qū)與空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。配置層面，全系標(biāo)配253色氛圍燈、BOSE音響、后排液晶屏等豪華裝備，3.0T頂配還提供L2級(jí)駕駛輔助、HUD抬頭顯示及第二排獨(dú)立座椅按摩功能，精準(zhǔn)覆蓋家庭與商務(wù)雙重用車場景。

不過，紅旗品牌已針對H9車系的新能源化布局展開動(dòng)作。在2025上海車展期間，紅旗H9 PHEV插電混動(dòng)版正式首發(fā)亮相，成為H9系列新增的新能源車型。該車外觀延續(xù)燃油版的莊重風(fēng)格，前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)以適配新能源屬性，同時(shí)新增藍(lán)色車身配色，車身側(cè)面保留隱藏式門把手，取消前翼子板豎向鍍鉻飾條并在上部集成紅色旗標(biāo)與后視攝像頭，車頂配備激光雷達(dá)，尾部則改為隱藏式排氣布局，整體設(shè)計(jì)在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上融入科技感。內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)搭載高階智駕系統(tǒng)，不過目前其發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池容量及續(xù)航里程等核心動(dòng)力信息尚未公布。

此外，紅旗品牌還規(guī)劃了基于FMA平臺(tái)打造的C+級(jí)豪華純電轎車紅旗E702，這款車型可視為紅旗H9的純電衍生版本，定位與蔚來ET7相當(dāng)，車長具備一定優(yōu)勢，起售價(jià)預(yù)計(jì)比蔚來ET7便宜約10萬元，與奔馳EQE相比也具有價(jià)格競爭力。紅旗E702外觀沿用紅旗家族標(biāo)志性的封閉式直瀑格柵與分體式大燈，內(nèi)飾在H9基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，配備自主國產(chǎn)化空氣懸架，計(jì)劃于2024年10月量產(chǎn)，先期產(chǎn)能為每年1萬輛，2025年產(chǎn)能將提升至每年3萬輛，月均銷量目標(biāo)約2500輛，旨在覆蓋公務(wù)、商務(wù)、出租及家庭用車市場，完善紅旗新能源產(chǎn)品矩陣。

值得注意的是，近期有新款紅旗H9新能源車型的偽裝諜照曝光，新車側(cè)面線條保持流暢舒展，采用上翻式門把手，但前臉與尾燈設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型有明顯調(diào)整。大燈區(qū)域作出優(yōu)化，家族化直瀑格柵雖得以保留但造型預(yù)計(jì)有所差異，下格柵面積較大以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息；車尾采用箭形尾燈設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款貫穿式尾燈區(qū)別顯著。不過，此次曝光的偽裝車與2025上海車展亮相的H9 PHEV在外觀上存在一定差異，具體細(xì)節(jié)仍需官方進(jìn)一步披露。

綜合來看，紅旗H9目前雖無純電版本，但品牌已通過推出插電混動(dòng)車型及規(guī)劃純電衍生車型，逐步推進(jìn)H9車系的新能源化進(jìn)程。現(xiàn)有燃油版車型憑借成熟的動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的豪華配置及精準(zhǔn)的市場定位，持續(xù)滿足高端用戶的需求；而新能源車型的布局，則展現(xiàn)出紅旗在電動(dòng)化趨勢下的戰(zhàn)略規(guī)劃，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。